山东沥青90#

一、产品性能特点

WSG-C10乳化剂用量少，乳化能力强。该乳化剂生产的乳化沥青，能乳化各种道路石油沥青。在公路工程中，用于沥青路面的水稳基层乳化沥青渗透。该沥青乳化剂生产的乳化沥青各项性能指标符合JTG F40-2004的PC-2标准。

二、主要技术指标活性物质含量≥85%PH值5-6外观棕色液体状气味无异味溶解度易溶于水三、使用比例沥青喷洒型30-50%乳化剂1.5-2.5%（占乳化沥青）煤油占沥青为15-25%四、包装、贮存及使用注意事项。

WSG-C10乳化剂采用200kg桶装。

本品应放在阴凉通风处，保质期三年。

注意防止进入眼睛，和接触皮肤。如发生请及时用流动清水冲洗。 WSG-C10用于水稳基层乳化沥青渗透。该沥青乳化剂生产的乳化沥青各项性能指标符合JTG F40-2004的PC-2标准。山东沥青90#

    可以通过能源密集型精炼方法对原油和原油渣油进行加工以生产中间相沥青。沥青的缩合芳香烃性质提供了热稳定性，使得中间相沥青可以熔纺以用于碳纤维应用。在某些情况下，熔体纺丝优于湿法/干法纺丝，湿法/干法纺丝用于聚丙烯腈(pan)类纤维的生产，并且涉及大量的溶剂和废副产物。可以通过光学各向异性或中间相沥青(mp)来生产高品质碳纤维，但是这种碳纤维前体的生产需要大量的精制和复杂的处理，这使得由中间相沥青生产碳纤维比生产pan类碳纤维更不理想。碳纤维将**度和高拉伸模量与其他理想的性质(如轻质、化学惰性、具有低的热膨胀以及具有优异的导电性和导热性)结合在一起。纤维形式中较小的结构缺陷和增强的分子取向实现了这些性质，并使碳纤维适合于许多结构应用和功能应用。然而，在直接由原油制化学品(c2c)技术中由中间相沥青生产碳纤维的一个挑战是在原油加工过程中产生的约10％至15％的高粘性加氢处理(ht)渣油(高于约500℃的“馏分”或沸点高于约500℃)将被浪费。因此，期望对原油和原油渣油进行处理以生产具有较低沸点的中间相沥青，如此一来，中间相沥青可以用于生产碳纤维、直接用作瓦斯油以及用作诸如流化催化裂化(fcc)之类的裂化工艺的原料。河北封层乳化沥青万照化学的沥青稳定剂具有兼容性好、耐温耐霉等优点，使用万照稳定剂的乳化沥青可保质一年以上。

    WSG-H02温拌剂是我公司研发设计的一款新型聚合物温拌剂，在加热条件下，*需简单机械搅拌即可稳定地分散于沥青或混合料之中，克服了传统沥青改性剂易离析、施工和易性差的缺点，同时，它还能改善沥青的高温性能、降低拌和及施工温度，有效延长路面的使用寿命、降低造价，是具有优良综合效益的改性剂。WSG-H02温拌剂主要用于公路、桥梁和机场跑道的建设。WSG-H02不*可改善沥青及沥青混合料的性能，而且具有很好的经济效益，主要表现在以下几点：1.无需**改性设备，节约改性成本由于WSG-H02熔化后是流动的液体，因此，在加入热沥青中时之需要普通的搅拌混合料即可，不必采用高剪切混合设备。而如果采用SBS需高速剪切设备，这将节约一大笔改性沥青设备的投入费用。而且有的地方根本没有SBS改性沥青设备，因此，WSG-H02的使用也为一些经济欠发达地区使用改性沥青提供了可能。2.降低施工温度，节约能耗WSG-H02温拌剂可有效的降低沥青的粘度，从而可降低混合料拌和、摊铺、碾压温度（比改性沥青混合料拌合温度低20-40℃），这一方面节省了能耗，据统计，WSG-H01改性沥青混合料采用温拌时，其能耗比热拌沥青混合料降低约30%左右，平均每吨混合料节约燃油约，燃油价格8-9元／kg计。

    在低温大风环境施工时，为避免沥青混合料降温过快，运输车顶部除覆盖保温油布外，**好另加盖棉被。条件允许可在运料车侧面加装泡沫隔板等保温装置。在前车倒料完成之前，不要扯开油布、棉被等覆盖物。使用数显插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。2)拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分堆装料，以减少粗集料的离析。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有足够的运料车等候卸料。运料车应有良好的篷布覆盖设施。在前车倒料完成前，不要撤离篷布。连续摊铺过程中，摊铺过程中运料车应在摊铺机前10cm～30cm处停住、等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。温拌沥青混合料的摊铺温拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带式摊铺机。摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)～(3车道以上)，通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m～20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm～60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带。WSG-104H是我公司开发的一款应用于阴离子、阳离子、SBS改性乳化沥青的稳定剂，用以改善乳化沥青稳定性。

    3)密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。对粗集料为主的较大粒径的混合料，宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时选用高频率大振幅，以产生较大的激振力，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100～2O0mm。振动压路机折返时应先停止振动。终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。4)碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即***，对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂。当采用向碾压轮喷水(可添加少量表面活性剂)的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机轮胎**宜加设围裙保温。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。温拌剂施工质量管理编辑温拌沥青混合料摊铺施工完毕后，其面层质量检查项目、检查方法、检查频率和质量要求同热拌沥青混合料一致。温拌剂开放交通其他编辑温拌沥青混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。注意气象预报。万照石墨包覆级沥青具有较高的软化点，可以用在锂电池负极中包覆石墨，修复石墨表面缺陷，提高电池性能。河北封层乳化沥青

万照化学高模量、高导热沥青基碳纤维可用于人造卫星、射电望远镜等领域。山东沥青90#

    1)直接热缩聚法。直接热缩聚法是高性能沥青基碳纤维的创始人之一Singer于二十世纪七十年代**先使用的方法，以美国Ashland公司生产的商品石油沥青为原料，在惰性气体保护和使用机械搅拌下升温至400℃，恒温17～40h，得到的中间相沥青的软化点达到330℃以上。以后经过了多次改进，采用较低的温度(370～390℃)和较长的反应时间(30h)，在不降低中间相含量的情况下适当改善中间相沥青的流动性和可溶性。该法的特点是原料沥青性能好且质量稳定，使用的A240沥青是经过复杂工艺过程得到的一种精制易石墨化石油沥青。它的杂原子和灰份质量分数很低，组成分子大小适中，构型规则，芳香度较高，缩合度很低，还带有一定数量的环烷基和烷基，因而在通常热处理条件下容易生成品质优良的可溶性中间相沥青。(2)加氢还原法。加氢还原的目的是提高芳香度缩合度都过高的芳烃原料的H／C比和环烷结构含量，改善原料的流变性能，使中间相沥青在分子结构上一方面保持了原料较高芳香度的特性，同时由于芳核的部分氢化，形成环烷结构，分子的平面度也有了一定程度的倾斜，从而使沥青的流动性增加，提高了沥青的可纺性。该方法适于煤沥青这种高芳香度、高缩合度、氢含量较低的原料。(3)共碳化方法。。山东沥青90#

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