苏州高压线束测试仪器
汽车高压线束的连接方式:压接高度和压接长度:为确保汽车高压线束压接后的电气性能和机械性能,除了应采用合理的端子结构、压接方式外,在实际压接过程中,还应确保接触件端子的压接高度和压接长度。如果压接高度过高,则易使压接区存在过大的无效空隙,导致电缆和接插件端子金属导体之间没有足够的接触面积,无法满足汽车高压线束要求的压接强度(即端子与电缆的保持力)、拉脱力和电导率,甚至会导致压接端子出现非正常工作状态;如果压接高度过低,则易压断电缆线芯或折断压接区金属导体,不符合汽车线束压接要求。因此,电缆与接插件端子的压接高度必须进行严格控制。接插件端子压接时常采用点压、围压等方法。新能源汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接, 线束分布遍布全车。苏州高压线束测试仪器

为什么需要新能源高压线束测试系统?由于高压线束高电压大电流的特性,对线束的密封性也有很高的要求,一般都会要求进行防水防尘试验和气密测试, 如果密封不好, 导致潮湿或进水, 会造成导线和连接部位的极速老化或损坏。如果在接插件部位的密封性能差,还能够导致绝缘电阻降低,整车报绝缘故障。由于高压线束长时间通过大电流,因为功率很大,由焦耳效应产生很大的热量,因此高压线束的导线耐温等级一般都达到 125℃(150℃),端子耐温一般都达到 140℃。零部件电磁兼容性是整车电磁兼容性的基础和前提, 用于新能源车上的零部件不单应满足零部件电磁兼容性要求, 同时在整车电磁兼容性出现问题时, 零部件供应商也有义务支持并进行相关整改。理论与实践证明, 任何电磁单扰的发生必须具备 3 个条件: 单扰源、传播单扰的途径和敏感设备。作为新能源汽车的零部件应该从两个方面尽可能地优化 : 一是尽量降低单扰的强度;二是尽可能地提高抗单扰的能力。长沙高压线束测试仪器在哪购买汽车高压线束接插件端子采用分段式端子。

选购新能源高压线束测试系统要注意哪些事项一定要选择可信赖的线束测试设备生产厂家,查看公司的资质,并且看售后服务是否完善,能不能在规定的时间内出货,满足自己的购买需求。可带上样品线进行测试,查看线材测试仪的检测效率,能否在短时间内完成线材的检测,并且判断线材的良品率,然后在进行选购。线束测试仪能够快速检测线材的通断的问题,所以客户一定要选择一个靠谱的厂家,除了线材测试仪的质量外,还要查看售后服务和技术服务,这样可及时处理线束测试仪使用时遇到的问题。
新能源电动汽车高压线束特点:端子和连接器通常有接触不良、绝缘不良和固定脱落这三种主要的故障模式,其中,针对接触不良,可采用检测静态接触电阻、动态接触电阻、单孔分离力、连接点和元器件的耐振性等指标来加以判断;对于绝缘不良,可检测绝缘体绝缘电阻、绝缘体时间退化速度、绝缘体、接触件等零件尺寸等指标来加以判断;对于固定脱落类的可靠性,可检测端子和连接器的装配公差、耐力矩、连接针保持力、连接针插入力、环境应力状况下保持力等指标来加以判断。高压线束的电压根据高压系统部件的载流量计算电流可高达250A。

新能源高压线束测试系统的耐压功能作为线材检测的一种重要测试项目,在使用时如果不对一些事项进行注意的话是很容易出现一些故障的,那么为了使大家可以很好地应用线束测试仪的耐压测试功能,这时候就让我们来一起学习一下使用时的注意事项吧。操作者在使用线束测试仪耐压工能时不可用沾水的手触摸仪器。在进行耐压测试时,升压过程请远离线束测试仪。切勿将输出地线与交流电源线短路,以免外壳带电,造成危险。排除故障时,要先切断电源,并由专业技术人员进行维修。耐压测试仪应避免阳光正面直射,不要在高温、潮湿、多尘的环境中使用或存放。线束测试仪进行检测,不单可提高电缆检测的效率与准确率,应对大批量总装测试任务。苏州高压线束测试仪器
从新能源高压线束测试系统技术参数上能看出一个公司在产品之初的设计理念。苏州高压线束测试仪器
汽车线束系统测试:测试流程:测试时,首先需要将汽车线缆对接在仪器转接工装上。启动仪器,运行测试软件,首先是自检功能,以保证设备运行正常,之后启动测试。当测试结束后,所有测试数据保存在测试报表中,并于软件中显示电缆线序以及导通是否合格,如不合格,设备显示Fail报警并显示出具体不合格线缆序列号。一,新能源线缆测试仪能够保证杜绝人为误差,使测试结果更加具有可靠性。二,节约了大量的测试时间,提高工作效率。可实现批量快速测量,效率远远大于手工导通测试。三,方便快捷的自动测试模块,自学习功能可以很快速方便的定位故障类型和位置。故障定位是手动导通无法完成的。苏州高压线束测试仪器
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