嘉兴新能源高压线束测试仪
细心地小伙伴肯定发现了,新能源汽车的高压线束和我们一般的电线线缆构造是不同的,这是因为新能源高压线束,因为其自身性能需求,有着高电压、大电流、耐热密封、抗干扰的特性,因此设计有所不同。(1)家用电缆为一根实铜芯,而高压电缆由多根细铜丝组成。(2)车载高压线束有屏蔽层。新能源汽车的高压线束,除了要注意以上几点外,对于线束本身的安全性要求也是很高的,这就需要对线束的通断、耐压、电阻、绝缘等进行严格的安全性测试。通过分析,我们了解到并不是高压线束越粗就越好,是需要根据电流和电压需求选择合适的导线,新能源高压线束测试系统在保证其安全性方面也是必不可少的。绝缘测试可以根据用户的要求或行业标准自行设置绝缘电阻值范围。嘉兴新能源高压线束测试仪

新能源高压线束测试系统的耐压功能作为线材检测的一种重要测试项目,在使用时如果不对一些事项进行注意的话是很容易出现一些故障的,那么为了使大家可以很好地应用线束测试仪的耐压测试功能,这时候就让我们来一起学习一下使用时的注意事项吧。操作者在使用线束测试仪耐压工能时不可用沾水的手触摸仪器。在进行耐压测试时,升压过程请远离线束测试仪。切勿将输出地线与交流电源线短路,以免外壳带电,造成危险。排除故障时,要先切断电源,并由专业技术人员进行维修。耐压测试仪应避免阳光正面直射,不要在高温、潮湿、多尘的环境中使用或存放。嘉兴新能源高压线束测试仪新能源高压线束测试系统设置管理功能。

伴随着我国经济的快速发展,人们对生活质量的要求越来越高。对出行工具—汽车的需求量也就越来越大。同时汽车的安全性又是人们必须考虑的一个重要问题。而汽车线束作为汽车电路的网络主体,如何保证它在出厂时不存在故障就成了人们必须面对的问题。新能源高压线束测试系统是一种测试线束、线缆功能故障的一种测试仪器。线束测试是对电路中连接各电器设备的接线部件以及绝缘包扎材料等进行测试,以找出可能的问题。一般需要测量线束的导通,绝缘,耐压,电阻,常见的故障有:导线之间的短路、短路、漏接,误配线,接触不良,导线整体绝缘耐压等级故障。
线束测试仪在声呐设备生产过程中的应用,在声呐设备生产过程中,电缆的绝缘与通断测试是必经的工序。现有的测试方法是将摇表(绝缘阻抗测试仪)电压设置为100~2500 V,人工将摇表的一条输入线与电缆的其中一条芯线接触,摇表另外一条输入线与电缆的其他芯线依次接触并测试绝缘情况(每条芯线测试需要保压 3~5 s)。由于电缆数量多,且需反复测试,以 37 芯电缆为例,单一次绝缘就需测试 600 余次,测试过程中不允许出现漏测,600 余次的测试大约需要 2 h。由于测试次数多、时间长,测试过程极易出现不可控原因打断测试,或由于长时间重复单一工作而导致漏测。每次出现漏测都需要重新进行测试工作,耗时长;假设出现漏测但未重新测试,则将对整个声呐设备生产合格率造成影响。可选择新能源高压线束测试系统单个线束或多个线束共同检测。

为什么需要新能源高压线束测试系统?由于高压线束高电压大电流的特性,对线束的密封性也有很高的要求,一般都会要求进行防水防尘试验和气密测试, 如果密封不好, 导致潮湿或进水, 会造成导线和连接部位的极速老化或损坏。如果在接插件部位的密封性能差,还能够导致绝缘电阻降低,整车报绝缘故障。由于高压线束长时间通过大电流,因为功率很大,由焦耳效应产生很大的热量,因此高压线束的导线耐温等级一般都达到 125℃(150℃),端子耐温一般都达到 140℃。零部件电磁兼容性是整车电磁兼容性的基础和前提, 用于新能源车上的零部件不单应满足零部件电磁兼容性要求, 同时在整车电磁兼容性出现问题时, 零部件供应商也有义务支持并进行相关整改。理论与实践证明, 任何电磁单扰的发生必须具备 3 个条件: 单扰源、传播单扰的途径和敏感设备。作为新能源汽车的零部件应该从两个方面尽可能地优化 : 一是尽量降低单扰的强度;二是尽可能地提高抗单扰的能力。耐压测试仪应避免阳光正面直射,不要在高温、潮湿、多尘的环境中。嘉兴新能源高压线束测试仪
线缆测试产品主要朝便携式、台式/机柜式、分布式方向发展。嘉兴新能源高压线束测试仪
来看下汽车线束测试仪的优点有哪些?检测的速度比较快,就算是大量的线束检测,也能够在短时间内发现故障点。而传统的人工检测,不但工作效率低,还容易出现错判。其次,是检测的功能比较多,适合不同情况下的线束检测。现在的传统检测,大多都需要多种具有不同功能的仪器来配合,首先仪器成本就较高,而且人工检测局限性比较大,只适合能够接触到的地方。现在比较流行的汽车线束测试仪检测方法是连续的扫描方式来进行检测。这样就能一次性的把线束检测完,节省了大量的时间,还能发现可能存在的故障点。不过这种方法比较适合那些数量比较少,而且接触比较好的线束。嘉兴新能源高压线束测试仪
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