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相容剂又称增容剂，应用在回收废话旧塑料。利用相容剂回收废旧塑料，使之成为新的塑料合金或新的改性塑料，是“废物综合利用”比较好的可行办法，并可解决“白色污染”问题，具有很大的社会效益和企业经济效益。在国外已有很多先例，如荷兰国家矿业公司生产的BENNET相容剂，就是用于回收废旧塑料再生的自用相容剂，可以把两种或多种不同品种、不同性质的旧塑料，如聚烯烃塑料与工程塑料的边角料的共混再生，添加5%-10%相容剂作为海相或岛相之间的界面层，发挥相容剂的键合力极性相容基团效率，而制备成为一种新的塑料合金或改性塑料。相容剂应用于极性树脂的增韧。河南SOG-02

木塑复合材料相容剂：目前世界各国对各种废旧塑料污染进行了大范围治理，并已取得了一定的成效，其中用木粉或植物纤维填充，经自用设备挤出、压制或注塑成型，可用来在某些场合替代木材制品的塑木制品尤为实用。该成果是近年来国外发展较快且经济效益明显的实用型新技术，可普遍用于包装、建筑等行业，产品可制成板材、型材、片材、管材等，并具有木材的加工优点。木塑复合材料相容剂可采用木粉与废旧塑料复合材料使用偶联剂法或相容剂法使其具有相容性，从而得到性能优良、符合条件的塑木复合材料。乙烯类聚合物接枝相容剂生产企业接枝相容剂可用于塑料改性、增韧抗冲击、塑料合金相容。

汽车油箱：一直以来汽车制造商都是采用金属燃油箱，目前很多厂家也开始使用改性塑料燃油箱，它是以PA材料吹塑成型，此外，还可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH树脂等材料制作燃料箱。用PA材料吹塑而成的邮箱需要考虑到邮箱的抗冲击强度和韧性。所以增韧剂在PA材料中的应用是必不可少的。发动机进气道：目前改性塑料在发动机进气岐管的制造上大多是使用AIM工艺进行制作，某些厂家的进气歧管就应用了玻纤增强PA。这个材料主要是要满足耐温和强度的要求，PA加玻璃纤维一般情况下材料聚烯烃弹性体接枝马来酸酐的相容剂，这种相容剂非常有效，能明显提升材料的拉伸强度和耐温。汽车发动机中在运行中温度会不断升高，所以发动机周边的零部件必须在承受220摄氏度高温的同时还能保持超高的强度。

相容剂的种类和特点：由于相容剂的品种多样，对它进行分类也比较困难。从使用方式上分，有单独加入的相容剂和就地生成的相容剂；从增容方式上分，有非反应和反应型；从分子量上分，又可分为低分子相容剂和高分子相容剂等。1 、反应型相容剂，反应型相容剂主要通过自身的反应基团在混炼时同原料聚合物发生化学反应时形成的化学键提高相容性，它一般由均聚物A的链段同较长的反应性链段或反应性功能团C共聚而成，C可与聚合物B发生化学反应。2、低分子型相容剂，低分子型相容荆主要包括有机硅烷和有机钛酸酯等，它可同原料聚合物均反应。有机硅烷的结构式为R-Si-Xs，R为乙烯、环氧基、氨基等官能团，它可与聚合物的侧基或末端基反应；X为可参与包括硅氧键在内的缩合反应的基因。上海佳易容告诉您相容剂的厂家选择方法。

降解塑料相容剂是借助于分子间的键合力，促使不相容的填料和原料更好的结合在一体，进而得到稳定的共混物的助剂。降解塑料相容剂是一种在生产降解塑料过程中，对塑料中填料进行表面改性，增加填料粉体的分散性以及与树脂相容性，之后克服无机填料与树脂间的极性差，让填料均匀分布在整个树脂体系中，从而提升填料的断裂强度，拉伸强度等。相容剂的主要作用：降低两种聚合物之间的表面张力，促进相的分散，阻止分散相的联并；增加界面层的厚度，增加相间的粘结力，改善热稳定性，增加应力传递效率；降低分散相的粒径，形成稳定相结构，为材料提供均一稳定的性能。羧酸型相容剂通常是将丙烯酸接枝到聚烯烃树脂上，用途大体与马来酸酐型相同。济南GMA接枝PP相容剂成分

相容剂的应用范围十分广阔。河南SOG-02

以聚丙烯(PP)为基础树脂,聚烯烃热塑性弹性体(POE)为增韧剂,马来酸酐接枝聚丙烯(PP-g-MAH)为相容剂,滑石粉为填料制得性能符合汽车仪表盘要求的专业使用料,并研究了相容剂含量对共混体系性能的影响。结果表明,相容剂的加入能有效地改善聚合物与滑石粉的相容性,增强两相界面的粘结;当相容剂的用量为9份时,共混体系的拉伸强度和冲击强度达到最大值,与未加相容剂的共混体系相比提高20％～30％。相容剂的加入使共混体系的熔体粘度上升,但熔体流动速率有所下降。河南SOG-02

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