上海UN38.3测试哪家高效

UN38.3主要用于确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试，锂电池和使用锂电池的产品的制造商必须在其产品的设计、制造和分销中考虑这些测试要求，是锂电池和含锂电池类货物能够安全运输的前提条件，是锂电池行业运用*****的标准之一。UN38.3（DOT38.3）锂电池运输安全检测报告，依据国内外各种标准对各种型号电池进行了多种套安全测试，是各电池厂家保证产品质量安全且符合各项标准提高出口能力的证明。电池UN38.3需要哪些要求呢？认证规则是统一的吗？哪些途径可以进行检测服务？上海UN38.3测试哪家高效

哪些产品需要做UN38.3认证各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）

民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。 广西测试UN38.3UN38.3条件、流程、费用步骤，那么电池UN38.3怎么办理呢? 深圳阿尔法商品检验。

需要注意的是，由于存在潜在的火灾危险，锂电池在运输过程中被认定为第9类危险品。为了安全运输（通过空运、海运、铁路或公路），它们必须满足标准UN38.3中规定的要求。本标准适用于单独运输或安装在设备中的电池。适用于电池运输过程中的各个环节：从次级供应商到**终产品制造商；制造商到经销商；进出口产品；在这个领域；在产品退回或使用非原装包装期间。随着锂和锂离子电池的使用越来越普遍，制造商熟悉这些要求非常重要。

依据根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，**重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.要求

为确保航空运送安全，满意客户对运送含锂电池货品的需求，根据IATA《危险物品规则》的相关规定，拟定了可充电锂电池的运转标准，即UN38.3(UNDOT)的测验。按照民航法规的要求，航空公司和机场货品收运部分要审阅锂电池的运送文件，**重要的是每种锂电池的UN38.3安全检测陈述。陈述能够由民航局指定的第三方检测机构提供，也能够由具有检测才能的电池生产企业提供。假如不能提供这份检测陈述，民航将制止空运锂电池。UN38.3指的是《**危险物品运送实验和标准手册》，第3节，是**专门为危险品运送拟定的，即要求锂电池运送前，有必要进行高低温循环、振荡实验、冲击实验、55外部短路、冲击实验、过充电实验和强制放电实验，以确保锂电池的运送。假如锂电池没有随设备装置，而且每个包装包含超过24个电芯或12个电池，则还有必要通过1.2m自由下跌测验。

要求UN38.3是指在**针对危险品运输专门制定的《**危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。 了解电池UN38.3具体内容—电池UN38.3是如何进行检测的？检测的费用需要多少钱？

（二）、符合UN测试要求每个类型的原电池及电池，经测试证明其符合《**危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款的所有要求。

(三)、包装要求：

1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等)，电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。

2、除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过24个原电池或12个电池，必须还要满足以下要求：

1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。

2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。

3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验，而不损坏包装件内的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。

4)如电池单独运输每个包装件的毛重不得超过10kg。 更多电池UN38.3流程-可咨询阿尔法商品检验，欢迎来电！锂离子电池UN38.3测试需要多少钱

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需要注意的是，由于存在潜在的火灾危险，锂电池在运输过程中被认定为第9类危险品。为了安全运输（通过空运、海运、铁路或公路），它们必须满足标准UN38.3中规定的要求。本标准适用于单独运输或安装在设备中的电池。适用于电池运输过程中的各个环节：从次级供应商到**终产品制造商；制造商到经销商；进出口产品；在这个领域；在产品退回或使用非原装包装期间。随着锂和锂离子电池的使用越来越普遍，制造商熟悉这些要求非常重要。

铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。 上海UN38.3测试哪家高效

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