PAU15ALS导轨参数

根据以上公式，建议将预紧负载设为比较大轴向负载的 1/3 左右。此外，即使在预紧为比较大轴向负载的 1/3 左右的情况下，若超过 Ca 的 10%，就会对寿命及发热产生不良影响，所以请将比较大预紧负载的标准设为 0.1Ca。图 6.3 所示的是有预紧时的滚珠丝杠和无预紧时的滚珠丝杠的弹性位移曲线。当施加了相当于预紧负载 3 倍的轴向负载时，有预紧时的滚珠丝杠与无预紧时的滚珠丝杠相比，其位移为后者的 1/2。通过预紧负载 Fa0，螺母 A、B 在预先已有 δa0 弹性位移的情况下组合。在此状态，如对螺母 A 施加外部负载 Fa，则图 6.2 所示的螺母 A、B 的弹性位移δa、δb 可以分别由以下公式得出：δa ＝ δa0 ＋ δa1δb ＝ δa0 - δa1 这时对螺母 A、B 施加的负载分别为：FA ＝ Fa0 ＋ Fa - Fa′FB ＝ Fa0 - Fa请将大预紧负载标准设为 0.1Ca。PAU15ALS导轨参数

NSK 滚珠丝杠的特点③难以效仿的高精度通过采用 NSK 开发的研磨方式和测量仪器，实现了***的高精度水平。④优异的耐久性通过使用高纯净度的合金钢，使产品具有优异的耐久性。⑤无背隙、高刚度由于 NSK 滚珠丝杠采用了如图 1.1 所示的哥特式沟槽形状，可使滚珠与沟槽的间隙达到极小水平。而且通过施加预紧可使上述间隙为零，即无背隙。此外，通过对预紧量进行管理可获得满足使用条件的刚度。即使在不施加预紧时，因滚珠与沟槽的间隙可达到极小，故背隙微小。杭州NAS30EM导轨NTN经销商对于出厂已封入润滑脂的滚珠丝杠，请直接使用，无需再填充润滑脂。

(b) 预紧品的刚度施加相当于基本额定动载荷 10% 的预紧负载（P预紧：单螺母过盈钢球预紧方式，5%）的基础上，同时施加轴向负载时，根据沟道面和滚珠的弹性变形量求得刚度理论值 K，记录在各尺寸参数表内。考虑螺母的变形，请以表中数值的 80% 为准。当预紧负载 Fa0 不是 Ca 的 10%（或 5%）时，其刚度值 KN 可由以下公式算出：KN ＝ 0.8×K Fa0ε ･Ca1/3（N/µm） …（23）式中K ：尺寸表中的刚度值（N/µm）Fa 0：预紧负载（N）ε：计算刚度的基准系数（ε ＝ 0.1：但 P 预紧时是预紧力相对基本额定动负载的百分比，例：BSS0.03、VSS0.015）

热位移和基准移动量的目标值：（1）热位移丝杠轴的热位移将导致定位精度的下降。热位移的大小可用以下公式算出。ΔLθ ＝ ρ・θ・L (mm)…（1）式中、ΔLθ：热位移量（mm）ρ：热膨胀系数（12.0×10-6℃ -1）θ：丝杠轴（平均）温度上升值（℃）L：丝杠轴长度（mm）即，温度每上升 1℃，每米丝杠轴就会伸长12µm。即使是高精度滚珠丝杠的导程精度，在高速使用条件下，发热量增大，也会由于温升产生热位移，导致无法满足高精度的使用要求。LA 系列的导轨，将滑块从导轨上抽出时，会造成内部滚珠掉落。

正如以上所说的，直线导轨的安装简单，所以任何人都可以来进行此项作业。 但是，对于 NSK 的直线导轨，如果在安装上出现了误差，就会直接影响到导轨的寿命，摩擦力会相应的提高。 在此，对 LA 系列导轨的安装允许误差值来进行说明。 关于导轨在安装时的误差，可分为『2 轴的平行度允许值：e1』、和『2 轴的高度允许值：e2』２种。 如果误差值在上述值以下的话就不会发生问题。安装时的误差越小，直线运动时的精度和耐久性也就越高，贵公司生产出来的产品质量也就越高。如果用户要自行切割导轨，请彻底去除切面上的 毛刺和刃口。浙江NAS15EMZ导轨NTN代理

NSK 备有洁净润滑脂“LG2、LGU”。PAU15ALS导轨参数

两根导轨看起来相似，但是一个是基准导轨，其基准面对应于轨道滑块基准面可以控制尺寸变化，同时与工作台上的相应基准面配合。如果其它的滑块靠着工作台基准面安装。则工作台就会像如图虚线所示歪斜。在两轴（笛卡尔）工作平台情况下，不能获得精确的两轴方形。通常，工作台上没有为另一根导轨确定参考安装表面，因此，滑块的表面变化不会控制的如此严格。这根导轨叫做“可调整导轨”。在导轨的侧面上的生产编号后面有 KL标志的就是基准轨。PAU15ALS导轨参数