定制多路阀原理图

电控液压多路阀：主要性能参数：，电磁线圈电压：DC12V/DC24V，电磁线圈功率：36W，额定液压流量：40L/min，比较大液压流量：50L/min，额定压力：250bar，油口螺纹：G3/8或者G1/2，可以根据客户要求选择油口螺纹。电控多路阀不是高科技产品，但是有时候很有用。例如：农机辅具有多个油缸要控制，那选择电控多路阀较为方便（不工作时，P和T通，卸荷）。体积相比普通电磁阀加阀块的方案小很多，中位回油卸荷方便。暂时还不能功能阀块（平衡阀、液压锁、缓冲阀、调速阀等），需要另外选择管式功能阀块。

我们是专业生产多路阀的实体生产厂家。定制多路阀原理图

中国专利文献公开了一种单阀杆多路换向阀，由弹簧座，复位弹簧，阀杆，阀体，限位销，定位弹簧座，定位弹簧I，定位钢球I，联结销，单向阀，安全阀，定位弹簧π，定位钢球Π组成。该方案的特征是阀杆与阀体之间有一阀套，阀套上开有若干槽和孔，与阀套对应，在阀体上边开有若干孔和三组孔口。通过前后推动操纵杆使阀杆作轴向移动，来改变液流方向。左右转动操纵杆，通过拨叉，转盘联结销，带动阀套转动，实现阀与阀之间的转换。还有人实用新型了一种高低压切换阀，其结构是阀体内装有阀芯，阀体两端各装有端盖。该方案采用^^一段的阶梯轴为阀芯，阀体的结构匹配该阀芯，利用阀芯每段的尺寸以及上面开有的孔，同时靠孔相连的组合实现油路的高低压切换。

常见多路阀供应厂家挖掘机的多路阀工作原理及故障解析。

阀芯换向阀的两种基本控制策略由于双阀芯换向两油口控制的灵活性，两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制。正面介绍两种简单的控制策略。负载方向在整个工作过程中保持不变，我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆控用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、高效。由于我们在无杆腔采用了流量控制，快速接头厂家因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。

挖掘机上方所谓的负流多路阀(又称主控制阀)是指负压流量控制系统中使用的多路阀，因此首先介绍负压流量控制系统：负流量控制系统的特点是主泵输出流量与控制压力成反比，各联换向阀均采用开中心结构，在中位油路经过换向阀后、回油箱前增加一个节流阀，把节流阀入口的压力作为控制压力，作用于主泵的变量调节器，根据它的大小来调节主泵的排量。执行元件的速度由操作人员操纵先导手柄来控制。先导手柄输出的先导控制压力决定换向阀阀芯各节流口的开度，进而决定旁路回油量的大小，决定控制油路的压力pc，由该力的大小来调节泵的流量输出，控制压力越大，泵的输出流量越小；反之亦然。负流量控制系统是液压挖掘机普遍采用的一种液压系统流量控制方式。

负载敏感多路阀的试验台必须搭配负载敏感泵。

定量泵系统负载敏感比例多路阀调压问题：负载敏感比例多路换向阀因具有节能性好，比例控制易于实现远程遥控，无级控制与负载变化无关，可满足多个执行元件在不同负载下同时工作等特点而广泛应用于建筑、矿山、农业、等领域的工程机械以及船舶机械。在定量泵+负载敏感比例多路阀系统中，系统中的压力阀安全阀，三通压力补偿器，二次溢流阀等相互耦合，用户如果对该阀的工作原理了解不透彻或没有专业的试验台，压力调节则比较困难。负载敏感比例多路阀应用于定量泵或变量泵液压系统中，用来控制液压执行元件的速度，方向，且能保证输出流量随输入的控制信号电流(电压)或机械信号(手柄操作角度)或液压信号比例变化，而不受负载变化影响，同时可控制多个执行元件在不同的负载工况下同时动作。

装载机多路阀作用以及工作原理。定制多路阀原理图

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