全自动多路阀质量

多路阀是根据什么因素来进行分类的？(1)按多路阀阀体的结构形式主要分为整体式和分片式。整体式多路阀将各联换向阀及不同功能的辅助阀集成在一个阀体内。其具有结构紧凑、重量轻、压力损失小等优点：但也具有通用性不强、阀体铸造要求较高等缺点。分片式多路阀也叫组合式多路阀，由一定数量的换向阀单元组合而成，其替换简单，维修方便，使用范围较广，但阀的体积、重量较大，而且泄漏的可能性也更大。(2)按油路形式分为并联、串联、串并联及复合油路等。并联油路多路阀的每联换向阀的进油压力均相等，回油都直接与总回油口相通。在多联换向阀同时动作时，压力油会优先进入负载较小的执行机构。串联油路多路阀除联外，其余各联的进油口与上一联的回油口相连，采用这种形式的多路阀，液压泵提供的压力必须能克服所有正在工作的执行机构的负载压力之和，因此操作时阻力较大。串并联油路多路阀是指各联换向阀的进油口采用串联方式，回油口采用并联方式与总回油口相连。复合油路是指由上述油路中的两种或两种以上组合而成的油路形式。

大型拖拉机的多路阀干嘛用的。全自动多路阀质量

挖掘机多路阀不能启动或启动困难1.电气系统故障：蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高 度。如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经 常处于亏电状态。启动机故障 维修或更换启动机。

发电机故障 维修或更换发电机。线路故障 检查线路并修复。2.发动机油路故障：低压油路气阻：在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严，或 油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路;若气温高，燃油蒸发，也会在低压 油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。

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多路阀的使用维护：拆装许可范围：由于PSL系列比例多路换向阀功能多、结构复杂、加工及配合精度高，一般情况下不建议用户自行对阀体进行拆装。但对于某些简单的故障排查或简单的配件更换（如O型密封圈的更换等），在取得HAWE公司销售技术工程师的许可后，用户可以自行对PSL系列阀进行必要的拆装工作。阀组联接方式管式阀以三根螺栓串联，板式阀（PS.F型）用两根螺栓，每跟都需已规定的扭矩拧紧。为保证多路阀组受力均匀和密封性能，装配时必须严格按上表的扭矩要求将螺栓拧紧。

装载机多路阀把压力调大怎么调？用内六方扳手调节安全阀的预紧力就可以了 。多路阀最大工作压力420bar，单片比较大流量达380l/min。它整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀。一般在安装多路阀之前就是需要调整相应的压力的，而且也是要符合用户的要求，在安装之前是需要进行现场调整的，而且也要确保多路阀的压力符合相应的要求，一般铭牌上面也会注明多路阀工作的压力范围的，大家可以根据实际的情况进行调节。

多路阀的油路连接方式。

出现多路阀阀杆卡滞时，可按如下方法处理：用内六角板手将多路阀故障阀杆下部4颗螺栓拆掉，取下后盖，用锤子轻轻敲击故障阀杆上端，从下部抽出阀杆，对取出的阀杆仔细检查，看有无划痕及脏物，如果阀杆上有划痕，需要更换新的阀杆，然后检查多路阀的内腔，看有无脏物及划痕，对有脏物的，用清洁柴油清洗阀杆及多路阀内腔，保持阀杆及多路阀内腔清洁，然后将清洗干净的阀杆装入干净的阀腔中，按拆时相反的顺序装上后盖，拧紧螺栓即可。

挖掘机不采用比例多路阀，采用工业比例阀控制行不行。供应多路阀提供

哪个地方用液压多路阀用的多？全自动多路阀质量

如何处理多路阀阀体漏油问题？多路阀内漏时，作业油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完结操作，形成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等毛病。阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来完成，若密封圈老化或损坏，在体系压力效果下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。扫除此毛病只需替换O形密封圈即可。叉车选用的是分片式多路阀，该型号多路阀的结构杂乱，精密度较高，该阀包括外壳、起升阀杆、歪斜阀杆、复位绷簧、安全阀以及锥形阀等部件，在内部形成进油道、作业油道、回油道、溢油道及总回油道，使液压油在不同作业状况下在各油道内活动，到达不同的作业意图。

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