南京IGBT

时间:2021年05月25日 来源:

IGBT模块应用范围十分,不仅是电动汽车及充电桩等设备的技术部件,广泛应用于智能电网的发电端、输电端、变电端及用电端,也已成为轨道交通车辆牵引变流器和各种辅助变流器的主流电力电子器件。就新能源车来说,IGBT约占电机驱动系统成本的一半,占整车成本的7-10%,是除电池之外成本第二高的元件,也决定了整车的能源效率。由于IGBT器件处在电力产品的位置,产品在恶劣运行环境与极端工况下,客户除了对器件的开关性能关注外,还对器件的安全工作区和长期可靠性要求极高。除了可靠性测试满足1000小时外,功率循环试验也是考核IGBT器件封装长期可靠性重要的测试项目,通过加速老化过程可提前暴露可能的薄弱点,也是能模拟器件在实际工作中的试验项目。如何安全可靠地驱动igbt工作,也成为越来越多的设计工程师面临需要解决的课题。南京IGBT

在IGBT使用过程中,可以通过控制其集-射极电压UCE和栅-射极电压UGE的大小,从而实现对IGBT导通/关断/阻断状态的控制。

1当IGBT栅-射极加上加0或负电压时,MOSFET内沟道消失,IGBT呈关断状态。

2当集-射极电压UCE<0时,J3的PN结处于反偏,IGBT呈反向阻断状态。

3当集-射极电压UCE>0时,分两种情况:

②若栅-射极电压UGE<Uth,沟道不能形成,IGBT呈正向阻断状态。

②若栅-射极电压UGE>Uth ,栅极沟道形成,IGBT呈导通状态(正常工作)。此时,空穴从P+区注入到N基区进行电导调制,减少N基区电阻RN的值,使IGBT通态压降降低。


IGBT模块6MBP200RA060虽然我们尽量考虑去降低该影响(提高控制极驱动电压电流,设置结电容释放 回路等)。

过流与短路保护是两个概念,它们既有联系也有区别。过流大多数是指某种原因引起的负载过载;短路是指桥臂直通,或主电压经过开关IGBT的无负载回路,它们的保护方法也有一定区别。如过流保护常用电流检也传感器,短路保护常通过检测IGBT饱和压降,配合驱动电路来实现。不同的功率有不同的方法来实现过流或短路保护。由于IGBT等功率器件都存在一定的结电容,所以会造成器件导通关断的延迟现象。虽然我们尽量考虑去降低该影响(提高控制极驱动电压电流,设置结电容释放 回路等)。但是为了防止关断延迟效应造成上下桥臂直通,因为一个桥臂未完全关断,而另一桥臂又处于导通状态,直通炸模块后后果非常严重(的结果是过 热)。

IGBT是什么。全名叫 -- 绝缘栅双极性晶体管,是当今社会比较新型也是利用比较的功率电子元器件。它的作用是将整流后的直流电再变成中频交流电,应用,电磁炉,变频空调,逆变电焊机等等很多的电源中。绝缘栅双极型晶体管IGBT是由MOSFET和双极型晶体管复合而成的一种器件,其输入极为MOSFET,输出极为PNP晶体管,因此,可。绝缘栅双极性晶体管,大功率模块。在IC处于饱和状态时,可以降低导通期间从P+基片注入的空穴数量的百分比,把导通损耗定义成功率损耗是可行的,集电极电流引起以下问题,Rg值对功耗的。IGBT模块的电压规格与所使用装置的输入电源即试电电源电压紧密相关。

作为一种新型电力电子器件,IGBT是国际上公认的电力电子技术第三次革命具代表性的产品,是工业控制及自动化领域的元器件,能够根据工业装置中的信号指令来调节电路中的电压、电流、频率、 相位等,以实现精细调控的目的,广泛应用于电机节能、轨道交通、智能电网、航空航天、家用电器、汽车电子、 新能源发电、新能源汽车等领域。随着新能源汽车的发展以及变频白色家电的普及,IGBT的应用优势逐步凸显,它不仅在工业应用中提高了设备的自动化水平、控制精度等,也大幅提高了电能的应用效率,同时减小了产品体积和重量,节约了材料,未来的应用空间十分广阔。MOSFET器件驱动功率小和开关速度快的优点,又具有双极型器件饱和压降低而容量大的优点。南京IGBT

因为IGBT的工作状态与正向棚电压有很大关系,正向栅电压越高,开通损耗越小,正向压降也越小。南京IGBT

IGBT工作时,必须有正向栅电压,常用的栅驱动电压值为15~187,比较高用到20V, 而棚电压与栅极电阻Rg有很大关系,在设计IGBT驱动电路时, 参考IGBT Datasheet中的额定Rg值,设计合适驱动参数,保证合理正向栅电压。因为IGBT的工作状态与正向棚电压有很大关系,正向栅电压越高,开通损耗越小,正向压降也越小。三相380V输入电压经过整流和滤波后,直流母线电压的最大值:在开关工作的条件下,IGBT的额定电压一般要求高于直流母线电压的两倍,根据IGBT规格的电压等级,选择1200V电压等级的IGBT。南京IGBT

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