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电泳线特点：电泳涂装技术源自汽车工业，它是适应汽车车身的涂装技术要求、解决汽车车身底漆涂装工艺中存在的问题而开发和发展起来的新的车身涂底漆方法（含新型的电泳涂料、电泳涂装工艺和涂装设备及其配套的附属装置等）。是当今汽车车身涂底漆工艺的主流涂装方法。汽车车身“打底工艺”（即漆前表面处理工艺加涂底漆工艺）是汽车车身防腐蚀和获得质量涂层的基础，是直接影响车身使用寿命的关键工艺，“打底工艺”所追求的目标是：①能将汽车车身的100%表面（含内腔、焊缝表面）处理完善，涂上底漆。②底涂层的耐腐蚀应优异（达到产品设计要求），对底材的附着力强，与中涂、面漆的配套性应优良。③底涂层的机械性能好，且平整光滑，不需打磨，为面漆创造良好的基底。④涂装能实现自动化，且安全又不保。⑤材料利用率高，经济性好，高效且性价比高。铝卷阳极氧化线用途你们知道吗？上海铝型材卧式氧化设备电话

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电解（electrotysis）任何一种导电液体在通电时产生电离分解的现象称为电解。在电泳涂装过程中电泳涂料电解成阴离子型或阳离子型的胶体涂料粒子，水电解成H+和OH-，在阴极上放出氢气，在阳极上放出氧气阳极产生溶解。电解反应在电沉积涂装中应适当控制，否则将导致不良效果（尤其在工件入槽段）。2.电泳（eletrophoresis）在导电介质中的带电荷的胶体粒子受电场的影响向相反电极泳动的现象称为电泳。例如在阴极电泳涂装过程中在电场的作用下带正电荷胶体的涂料粒子电泳移向阴极。3.电沉积（eletrodeposition）涂料粒子在电极上的沉析现象称为电沉积。在阴极电泳涂装时带正电荷的粒子在阴极上凝聚，即带正电荷的涂料粒子到达阳极（被涂物）表面上（高碱性的界面层）得到电子，并与氢氧离子反应变成水不溶性，沉积在被涂物上。在阳极电泳涂装时带负电荷的粒子在阳极上凝聚。电沉积过程是电泳涂装作用中重要的。

氧化涂装线的可以概括为下列四个物理化学作用；1.电解（electrotysis）任何一种导电液体在通电时产生电离分解的现象称为电解。在氧化涂装过程中氧化涂料电解成阴离子型或阳离子型的胶体涂料粒子，水电解成H+和OH-，在阴极上放出氢气，在阳极上放出氧气阳极产生溶解。电解反应在电沉积涂装中应适当控制，否则将导致不良效果（尤其在工件入槽段）。2.氧化（eletrophoresis）在导电介质中的带电荷的胶体粒子受电场的影响向相反电极泳动的现象称为氧化。例如在阴极氧化涂装过程中在电场的作用下带正电荷胶体的涂料粒子氧化移向阴极。3.电沉积（eletrodeposition）涂料粒子在电极上的沉析现象称为电沉积。在阴极氧化涂装时带正电荷的粒子在阴极上凝聚，即带正电荷的涂料粒子到达阳极（被涂物）表面上（高碱性的界面层）得到电子，并与氢氧离子反应变成水不溶性，沉积在被涂物上。在阳极氧化涂装时带负电荷的粒子在阳极上凝聚。电沉积过程是氧化涂装作用很重要的。4.电渗（eletroandosmosis）在用半透膜间隔的溶液的两端（阴极和阳极）通电后，低浓度的溶质向高浓度侧移动的现象称为电渗。。什么是前处理设备?有过了解的吗？专业的让我们来回答。

（一）电泳涂装（Electrodepositioncoating）电泳涂装（也称作电沉积涂装）是一种特殊的涂膜形成方法，适用于与一般涂料不同的电泳涂装的水性涂料（简称电泳涂料）。它是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、固体分比较低的电泳涂料工作液中作为阳极(或阴极)、在电泳槽另设置与其相对应的阴（或阳极），在两极间通直流电，在被涂物表面上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。（二）电泳涂装的类型根据被涂物在电泳槽中的极性和电泳涂料的种类，有两种类型电泳涂装方法。1.阳极电泳涂装（AnodicElectrodeposition-AED）被涂物(工件)在电泳槽中作为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型（带负电荷），工作液是碱性，即采用阳极电泳涂料的涂装方法。2.阴极电泳涂装（CathodicElectrodeposition-CED）有氧化生产线的详细介绍吗？福建自动阳极氧化设备哪家好

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电渗（eletroandosmosis）在用半透膜间隔的溶液的两端（阴极和阳极）通电后，低浓度的溶质向高浓度侧移动的现象称为电渗。在电泳涂装过程中，漆膜沉积的初始阶段粒子（或离子）电荷不一定全部被中和、放电。沉积所得的涂膜是疏松的，含水量相当高，店子子能通过半渗透的膜。在电场的持续作用下，涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向工作液，使涂膜脱水。电渗性好的电泳涂料泳涂后的湿漆膜可用手摸，不粘手，脱水后的湿膜牢牢黏附在底材上，通常用水清洗不能洗掉，而随工件带出附着在湿漆膜上的工作液可用水冲洗掉。上海铝型材卧式氧化设备电话

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