海南氟胶O型圈常见问题

在某些应用场合，腈橡胶在性能方面有局限性或者与某些工作液之间缺乏相容性，这时可以采用其他各种材料。例：对耐热性，耐油性有特别要求时，可用FKM（氟橡胶）：对耐磨性和耐压有特别要求时，可选用AU/EU（聚氨酯橡胶）。近来又增加了提高NBR耐热老化性的NEM，又称加氢NBR；H—NBR；可供选用。橡胶的硬度，一般机械用O形密封圈，硬度应在70~90度之间。作为静密封用的O形密封圈，通常材料硬度为邵尔硬度70度，比动密封件要硬。旋转运动用O形密封圈，一般用丁基橡胶材料效果好，硬度以HS=80为宜。在内压低、摩擦小的场合，硬度允许低于70度；而在高压下或旋转运动中，可以高于度，但很少使用。液压、气动设备用O形密封圈的材料选择考虑与温度的关系，介质为石油基液压油的O形圈，温度在-50~120℃时，用丁腈橡胶，而120~230℃范围内用硅橡胶（主要是静密封），200℃以内的动密封用氟橡胶。当被密封介质为燃料油时，则用高丁腈橡胶为宜。在透平油之类的高苯胺点油中，因为丁腈橡胶会发生收缩现象，应慎用。丁腈橡胶在乙醇系液压油中会发生膨胀现象，故不能使用，而应当用丁苯橡胶。近年来为防止火灾采用不燃性磷酸酯系液压油，这种情况下宜用氟橡胶。HNBR氢化丁腈橡胶密封圈: 具有上佳的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。海南氟胶O型圈常见问题

乙丙橡胶具有优异的耐候性、耐臭氧性、耐热性、耐酸碱性、耐水蒸汽性、颜色稳定性、电性能、充油性和常温流动性。三元乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150～200℃下可短暂或间歇使用。通过加入适宜的防老剂，可以提高其使用温度。采用过氧化物交联的三元乙丙橡胶可以在更苛刻的条件下使用。当臭氧浓度为50×10～30，拉伸30%，可达150小时以上不发生龟裂。

乙丙橡胶缺乏极性和低不饱和度，因此对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等具有较好的抗耐性。然而，在脂类和芳香族溶剂中的稳定性较差。在浓酸的长期作用下，性能也会下降。

乙丙橡胶具有优异的耐水蒸气性能，且优于其耐热性。在230℃的过热蒸汽中，经过近100小时后，外观没有发生变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶和天然橡胶在相同条件下经历较短时间后外观明显劣化。

三元乙丙橡胶的耐过热水性能也较好，但与所使用的硫化系统密切相关。采用DTDM和TMTD作为硫化系统的乙丙橡胶，在125℃的过热水中浸泡15个月后，其力学性能变化极小，体积膨胀率只为0.3%。 湖南耐酸碱O型圈订做价格加大O形圈的线径，动密封用O形圈的线径一般应大于静密封用O形圈；此外，O形圈应避免用作大直径活塞的密封。

O形密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义。材料的性能直接影响O形圈的使用性能。

除应具备密封圈材料的一般要求外，O形密封圈还要注意下述条件：

1）富有弹性和回弹性；

2）适当的机械强度，包括扩张强度、伸长率和抗撕裂强度等。

3）性能稳定，在介质中不易溶胀，热收缩效应（焦耳效应）小。

4）易加工成形，并能保持精密的尺寸。

5）不腐蚀接触面，不污染介质等。

满足上述要求的适合而且常用的材料是橡胶，所以O形圈大多用橡胶材料制成。橡胶的品种很多，而且不断有新的橡胶品种出现，设计与选用时，应了解各种橡胶的特性，合理选择。

在选择O形圈材料时，要注意考虑到以下几点因素：

1）O形圈的工作状态指O形圈是用于静密封还是用于动密封，是用在往复运动还是用在旋转运动中。

2）机械的工作状态就是指机器是出于连续的工作状态还是处于断续的工作状态，并要考虑到每次断续时间的长短，是否有冲击载荷作用在密封部位。

3）工作介质的情况工作介质时液体还是气体，并要考虑到其物理、化学性质。

4）工作压力工作压力的大小、波动幅度以及瞬时出现的很大压力等。

5）工作温度包括瞬时温度和冷热交变时的温度。

进口防水o型圈是一种挤压型密封，当装入密封槽后，其截面承受接触压缩应力而产生弹性变形。对接触面产生一定的初始接触压力Po。即使没有介质压力或者压力很小，密封圈靠自身的弹性力作用而也能实现密封；当防水o-rings密封圈，防油o-rings密封圈，容腔内充入有压力的介质后，在介质压力的作用下，进口o型密封圈发生位移，移向低压侧，同时其弹性变形进一步加大，填充和封闭间隙。

此时，坐用于密封副偶合面的接触压力上升为

Pm：Pm=Po+Pp

式中Pp——经O形圈传给接触面的接触压力（0.1MPa）

Pp=K•PK——压力传递o型橡胶密封圈系数，对于橡胶制O形密封圈K=1；

P——被密封液体的压力（0.1MPa）。

从而大幅增加了密封效果。一般K≥1，所以Pm＞P。由此可见，只要橡胶圈，o-rings密封圈表面光滑,存在初始压力，就能实现无泄漏的密封。这种靠介质本身压力来改变防水O形密封圈接触状态，使之实现密封的性质，称为自封作用。 O形圈断面结构极其简单，且有自密封作用，密封性能可靠。

进口氟橡胶O型圈的物理性能：氟橡胶是乙烯基氟化物与六氟丙烯的共聚物，由于其分子结构和含氟量的不同，氟素橡胶O型圈的耐化学性、耐高温性、耐低温型也有所不同。氟素橡胶英文名FKM,杜邦公司所生产的氟胶材料命名为viton简称VT。沃尔顶公司在氟胶的胶料上选择的是日本大金和美国杜邦，因为胶料选择的好，所以沃尔顶的O型密封圈质量一直都很稳定，并得到客户的认可。氟胶的综合性能非常的好不论是在耐油、耐高温，耐磨损、耐腐蚀都有很好的体现。氟胶O型密封圈常用的颜色为棕色、黑色。还有绿色，也可以做成其它颜色。

耐高温VITON进口O型圈的应用：常用于汽车、飞机发动机的密封，可在250℃下长期使用，非常适合发动机动力输出主轴的密封，也可用于发动机阀杆密封、气缸套密封、离合器密封、空气滤清器密封、燃油泵密封及燃油教官内层胶等，氟橡胶密封件也能在高真空条件下使用。 在同样压力下，硬度越高，防挤出（变形甚至撕裂）的能力就越强。因此，应选用硬度较高的O型圈。江苏丁晴橡胶O型圈联系方式

HNBR氢化丁腈橡胶密封圈: 具有良好的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。海南氟胶O型圈常见问题

O形橡胶密封圈工作环境复杂多样，就要求其胶料具有某些特殊的性能。在液压系统中，要求具有良好的耐油性、耐温性、低的压缩变形和一定的拉伸强度。作为动态密封，除了具有要求之外，胶料还应具有较好的耐磨性和抗撕裂性能。用于特殊介质的密封则要求胶料在介质中的体积变化和硬度变化较小。总之，配方设计应根据具体的工作条件、介质种类、使用温度、工作压力和应用状态等综合考虑。

目前，O形橡胶密封圈的制作方法还是主要用过模压法生产为主，其中模压制品的硫化方法主要有平板模压、传递模压和注射模压三种。平板模压法历史悠久。传递模压约在20世纪50年代前后开始使用，而往射模压则自60年代起逐步由塑料工业进人橡胶工业。当前发展趋势是逐步发展注压法，但由于各自适应的范围不同。三者共存并获得发展仍是现实。O形密封圈按其特点仍以平板模压为主要成型方法。 海南氟胶O型圈常见问题