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407/5000D633、D634系列工作原理直动阀的工作原理将与阀芯期望位移成比例的电信号馈入阀内的放大电路，转换成脉冲宽度调制(PWM)电流作用于直线力电机上，产生推力推动阀芯产生一定的位移。同时，执行器驱动阀芯位移传感器(LVDT)产生与阀芯实际位移成比例的电信号。将解调后的阀芯位移信号与输入的指令信号进行比较。之后得到的偏差信号将改变输入到力电机的电流。阀芯位移的偏差信号为零，直到达到所需的阀芯位移值。由此产生的阀芯位移与输入电信号成正比。阀门负载流量和阀门压降该阀的实际负载流量与阀芯位移和阀压降有关。对于阀门输入的额定信号(如+10VDC=使阀门端口100%开启)，阀门在额定减压(P，=3.5mpa/每条节流边)负载流量时为额定流量。对于其他端口压降，阀的负载流量与阀尖孔压降的平方根成正比。MOOG72系列穆格伺服阀维修配件。南通MOOG079-1穆格伺服阀维修网点

。阀门2因其杆部顶触螺塞1而开启。 制动时，来自主缸而压力为P1的制动液由进油口A进入并通过阀门从出油口B输出至后促动管路。此时输出压力P1=P2。因活塞右端承压面积大于左端承压面积，故P1和P2对活塞的作用力不等。于是活塞不断左移，更后使其上的阀门接触而达到平衡状态。此后，P2的增量将小于P1的增量。其特点是作用于活塞的轴向力F是可变的。拉力弹簧6右端经吊耳与摇臂7相连而摇臂则夹紧在汽车后悬架的横向稳定杆8的中部。当汽车装载量增加时，后悬架载荷也增加，因而后轮向车身移近后悬架的横向稳定抨便带动摇臂7转过一个角度，将弹簧6进一步拉伸，作用于活塞上的推力F便增大。反之，汽车装载量减小。这样，调节作用起始点控制压力值Ps就随汽车实际装载量而变化。 依维柯S系列汽车感载比例阀的结构如图12-11所示，感载比例阀滑杆7的位置由扭杆来控制。扭杆的一端作用于摆杆，另一端则通过调整拉杆与后桥相连，MOOGD663/664穆格伺服阀维修阀芯上海Vickers伺服阀电子线路板。

由于温度、振动、阀体磨损、赃物堵塞等因素的影响，比例阀的性能会下降甚至失效，导致机器不能正常工作。对于比例阀维修不能正常工作时首先要找出阀的哪一部分出现故障，然后再维修或更换那一部分，先导比例阀主要包括先导阀、主阀、功放3大部分。拆卸时，通过观察可以发现一些问题:主阀芯密封磨损，主阀芯磨损，先导阀芯磨损，传感器探头磨损。但是这些都只是从阀门的形状特性的损坏情况而不能判断阀门的性能，在比例阀维修的过程中，阀门的性能要通过试验台来确定。

BOSCH伺服阀维修，BOSCH比例阀维修： 1、美国穆格 MOOG伺服阀维修：D79，D66、D63、D68、D69、G77、G63、J06、72、76、77、78等系列； 2、德国博世 BOSCH伺服阀维修：0811、0820、NG8、NG10等系列； 3、德国力士乐 REXROTH伺服阀维修：4WS2E、4WSE3EE、4WRA、4WRE、4WRK、4WRZ、WRT、 4WRP、4WRR、4WRG、 WRV、 WRL、4WRD、5WRP等系列； 4、德国施耐德 SCHNEIDER伺服阀维修：HVM02、HVM055、HVM06、HVM07、HVM09、HVM10、HVM 13、HVM18、 HVM40、 PVM02、HVD30等系列； 5、德国 EMG伺服阀维修:SV1-06、SV1-10、SV2-10、SV2-16、SV2-20等系列 ； 6、美国派克 PARKER伺服阀维修:BD15、BD30、BD062、BD760、D*FW、D*FS、D*FT、D*FX、D*FH、D*FL、D*TX、 TDA、DSA、RE等系列； 7、美国威格士 VICKERS伺服阀维修: SM4、KAXG、KACG、KD/TG4V、KFDG4V、KDG5V、KFDG5V、KHDG5V、KAD/TG4V 、 KADG5V、KAFDG5VKAHDG5V等系列； 8、英国明星 STAR伺服阀维修：60、80、20、45、50、55、59、65、75、89、165等系列； 9、日本油研 YUKEN伺服阀维修: EH 、SB1099 、SB1166等系列； 10、ATOS，ABEX、DOWTY 以及国内外其他伺服阀维修、比例阀维修。MOOGD662穆格伺服阀维修配件.

<1>伺服阀一般不可拆卸，因为再次安装往往保证不了精度。  <2>伺服阀中有带有磁性的力矩马达，在磁性环境下使用时要注意，因油中有铁粉，所以更好要加磁性过滤器。  <3>伺服阀必须按产品说明书所规定的数据来使用，尤其应注意输入电流不应超过规定值。 <4>推荐液压伺服系统采用10#航空液压油（该油具有良好的黏温特性、低温性能和氧化稳定性，适用于低温工作或常温时油液黏度较低的液压系统）或其它合适的油品作其工作介质。 <5>油箱必须密封，透气孔等处应加空气滤清器或其它密封装置。更换新油液时，仍需经精密滤油器过滤，并按有关要求冲洗。国外在加新油时，要求使用名义精度为5μm（***精度18μm）的滤油器过滤。<6>工作油液应定期抽样检验，至少每年更换一次新油。为延长油液的使用寿命，建义油温尽量保持在40℃左右，避免在超过50℃时长期使用，滤芯应3~6个月更换一次。 <7>当系统发生严重零偏或故障时，应首先检查和排除电路和伺服阀以外各环节的故障。如确认伺服阀本身有故障时，应首先检查检验清洗伺服阀内的滤芯。如故障仍未排除，可拆下伺服阀按检修规程拆检维修。MOOG079-2穆格伺服阀维修检测.MOOGD663/664穆格伺服阀维修阀芯

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阀的工作特点超大流量阀体流道设计，并可选择使用x,y口进行先导级外控、外排。减小主阀芯的驱动面积带来了下列优点-改善动态响应-使得较小的先导级流量也能驱动阀芯快速运动。口对于故障保险型比例阀,可通过弹簧、座阀或切断外界油压等作用，使滑阀处于可靠的安全位置。D660系列伺服比例阀有二级和三级构造两种形式。功率级滑阀是由单级或二级先导阀驱动的。其中两级比例阀主要运用在小信号时要求具有较**辨和较高动态响应的系统中。而三级阀适用于在较大指令信号下有较高动态响应要求的场合。我们的伺服比例阀结合了具有快速响应的先导级、合理的滑阀驱动面积和集成电路。南通MOOG079-1穆格伺服阀维修网点

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