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因为遭到温度、振荡、阀体磨损、赃物阻塞等要素的影响，比例阀功能会降低甚至会失效，致使机台不能正常工作。关于不能正常工作的比例阀维修的时候首先的弄清楚阀的哪部呈现故障，然后进行那有些的维修或替换，先导比例阀主要包含先导阀、主阀、放大器3大有些。拆开时经过调查通常能够发现一些疑问：主阀芯密封件磨损主阀芯的磨损状况以及先导阀芯的磨损、传感器探针的磨损。但这些**从阀的外形特征的损坏状况而不能判别阀的功能，在比例阀维修过程中，阀的功能需到测试台检查才干作出判别。替换一起还要对该阀的零位和死区到试验台进行调整。 比例阀存在死区，通常为10%摆布，不一样类型比例阀的死区能够经过该阀商品手册的电流/电压-流量曲线图检查，高功能比例阀死区可控制在5%以内。检查办法：给阀输入对应的指令信号，经过万用表检查阀芯位移反应信号，看是不是对应，假定阀的死区开口度为0~100%，对应反应电压为0~10V；假如阀的死区开口度为8%，则对应的反应电压应该为0.8V假如没有对应，则调整放大器的死区调理至反应电压为0.8.在试验台上：给阀输入不一样的指令信号，检查各种状态下阀芯位移反应信号，经过它们之间的对应联系，来判别维修后的阀功能。MOOG691穆格伺服阀维修配件。广西MOOGD684穆格伺服阀维修网点

1398/500024v电源电压,6+PE套筒阀控制电路的指令信号特征线±10马,浮动,当前命令输入类型阀门轴位移正比于L=1利奥马L=+10,线轴位于阀门端口P→和BT100%全开位置。当命令信号为0mA时，阀芯位于中间。脚D和脚E可以相互转换。可以根据所需的流动方向使用销钉D或E。配电柜侧未使用的引脚连接到信号接地端。命令信号为0~±10V，阀芯电压为命令输入型阀芯位移与(U-U=)成正比。在(U.当-U)=+10V时，阀芯位于阀口P→A和BT的100%全开位置，当命令信号为0V时，阀芯位于中间位置。输入级是差分放大器。如果命令信号为单端信号，可以根据需要将pinD或pinE接至配电柜一侧的信号接地。主阀芯位移信号为4~20mA。实际的阀芯位移可以通过f销测量(见上图)。该信号可用于监测和故障检测。阀芯的行程范围相当于4到20mA的电流。中值电流为12mA。20mA相当于100%全阀开度和P→A和BT。镇江MOOGD672穆格伺服阀维修供应商MOOG079-1穆格伺服阀维修配件.

在条件允许的情况下，应定期检查工作液的污染程度。2. 要树立新油是“脏油”的观念。若注入油箱的新油量超过10%，应更换洗板，启动油源清洗24小时以上，然后更换或清洗滤油器。一般情况下，经过过滤器连续使用较长时间的液压油往往比较干净。因此，在系统无泄漏的情况下，应减少不必要的加油次数，避免系统再次污染。3.在系统内换油时，应将油箱彻底清洗后再注入新油，并更换洗盘，通过5~10μm滤油器将新油注入油箱内。启动油源，冲洗24小时以上，然后更换或清洗过滤器，完成管路、油箱的再次清洗。4. 伺服阀在使用过程中出现堵塞等故障。不具备专业知识和设备的用户不得擅自对伺服阀进行分解。若故障不能排除，应返回生产单元进行维修、***障碍、调整。5. 如果条件允许，应定期将伺服阀送回生产单元进行清洗和调整。6 .油源好，油质相对较好，可以长时间不换油，有利于系统可靠运行。7. 不要让铁磁性物质与电机外壳长时间接触，防止电机运行磁，当运行磁严重时伺服阀甚至不能工作，会影响伺服阀的零位和输出。8 .除非有外部机械调零装置，否则不要拆卸伺服阀调零。由于伺服阀是精密液压元件，调试离不开试验台，离不开**夹具

阀的优点超大流量阀体流道设计，并可选择使用×和Y口进行先导级外控、外泄。减小了D662-D665主阀芯的驱动面积，从而具有下列优点:-改善了动态响应-使较小的先导级流量也能驱动阀芯快速运动。故障保险设计可使滑阀在短路，失电或者油源失压情况下通过对中弹簧和座阀使主阀芯处于可靠的安全的位置。单级或二级先导阀控制。功率级滑阀由单级或二级先导阀驱动。因此，D660系列比例阀有二级和三级构造两种形式。二级比例阀主要运用在小信号时要求具有较高分辨率和较高动态响应的场合中。而三级比例阀适用于在较大指令信号下有较高动态响应要求的场合。我们的伺服比例控制阀结合了快速响应的先导级、合理的滑阀驱动面积和集成电路板的功能，因此该产品拥有比较好控制性能。上海MOOGD661穆格伺服阀维修网点。

电液伺服阀的发展趋势电液伺服阀的发展趋势   当前,新型电液伺服阀技术的发展趋势主要体现在新型结构的设计,新型材料的采用 及电子化,数字化技术与液压技术的结合等几方面.   1/新型结构的设计   在 20 世纪 90 年代,国外研制直动型电液伺服阀获得了较大的成就.现形成系列产品 的有 Moog 公司的 D633,D634 系列的直动阀,伊顿威格士(EatonVickers)公司的 LFDC5V 型,德国 Bosch 公司的 NC10 型,日本三菱及 KYB 株式会社合作开发的 MK 型 阀及 Moog 公司与俄罗期沃斯霍得工厂合作研制的直动阀等.该类型的伺服阀去掉了一般 伺服阀的前置级, 利用一个较大功率的力矩马达直接拖动阀芯, 并由一个高精度的阀芯位移 传感器作为反馈.该阀的更大特点是无前置级,提高了伺服阀的抗污染能力.上海MOOGD662穆格伺服阀维修供应商。江西穆格伺服阀维修电子线路板

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相当于减小了衔铁在中位时的每个气隙长度g。根据《液压控制系统》的分析结论：当|x/g|>1／3时(x为衔铁端部偏离中位的位移)，衔铁总是不稳定的。因此认为液压系统中的金属屑被吸附在永磁体上，减小了气隙长度g，破坏了力矩马达原有的静态特性，是本次故障的根本原因。维护措施针对本次故障原因，以及分析的其他可能，采取了以下措施：1.定期更换油路滤芯，清理变质油由于此次故障由液压油中金属污染造成，因此定期更换该系统油路中的滤芯，放掉滤油器中存油，可防止污物进入伺服阀，有效的防止故障发生，延长伺服阀的运行时间。力矩马达和先导阀完全浸泡在与回油相通的油液里，位置又处于管道的盲端，所以该处的油液几乎不流动，易氧化变质，因此需定期放掉变质的液压油。2.定期更换液压油，加强液压油的管理液压油在长期工作中会氧化焦化，并且液压系统中的泵．阀、油缸等的磨损，会产生一些金属屑，它们会降低液压油的品质，造成故障。根据近几年液压油使用周期和油品化验结果，要每10个月更换一次液压油，才能保证设备无计划外停机。广西MOOGD684穆格伺服阀维修网点

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