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针对本次故障原因，以及分析的其他可能，采取了以下措施：     1、定期更换油路滤芯，清理变质油     由于此次故障由液压油中金属污染造成，因此定期更换该系统油路中的滤芯，放掉滤油器中存油，可防止污物进入伺服阀，有效的防止故障发生，延长伺服阀的运行时间。     力矩马达和先导阀完全浸泡在与回油相通的油液里，位置又处于管道的盲端，所以该处的油液几乎不流动，易氧化变质，因此需定期放掉变质的液压油。     2、定期更换液压油，加强液压油的管理     液压油在长期工作中会氧化焦化，并且液压系统中的泵．阀、油缸等的磨损，会产生一些金属屑，它们会降低液压油的品质，造成故障。根据近几年液压油使用周期和油品化验结果，要每10个月更换一次液压油，才能保证设备无计划外停机。     3、定期更换伺服阀     此次故障的直接原因为力矩马达被污染导致伺服阀动作不良，因此定期清洗、更换力矩马达和先导阀，防止污染，从而杜绝故障发生。伺服阀的装拆应在尽可能干净的环境中进行，操作时应先去掉接到伺服阀上的电气信号，再卸掉液压系统的压力，然后拆下伺服阀。在干净、相容的商用溶剂中清洗所有的零件，零件可以晾干或用软气管以洁净、干燥的空气吹干。清洗后的伺服阀，可以作为备件轮流使用，降低费用MOOG791穆格伺服阀维修清洗.南通MOOGD684穆格伺服阀维修电子线路板

伺服阀调零：加压力到额定压力，调整调零机构使之AB两腔压力相等。 观察压力零漂情况：不加控制信号，改变压力从低到高，再从高到低变化，观察AB两腔压力同步变化情况。 4、7对伺服阀进行冲洗 沟通伺服阀AB两个油腔，加压力3－6Mpa，施加1Hz额定控制信号，运行5－10分钟，对伺服阀进行冲洗。 4、8校核伺服阀零位 关闭伺服阀AB两个油腔，加压力到额定压力，不加控制信号，观看AB两腔压力，若两腔压力相差较多，需要再次调整；若变化不大，不需要调整。 此时，供油压力根据阀额定压力值，逐级加压，先4MPa，8 MPa ，12 MPa，……，直到额定压力。加小信号，看压力表输出情况：小信号就有压力变化输出，加大些信号看每次复零情况，要回到原来压力位置。 4、9绘制伺服阀静态性能曲线 分别绘制“信号——压力增益曲线”与“信号——输出流量曲线”。 “信号——压力增益曲线”：在额定压力下，施加30%控制信号。 “信号——输出流量曲线”：一般7MPa压力，施加100%控制信号。 三、 维修试验记录与检修报告 在维修操作过程中，要做好各项记录，更终完成检修及测试报告。 伺服阀检修及测试报告格式如下表，根据伺服阀的结构型式变化可以适当调整新疆MOOGD683穆格伺服阀维修密封江苏力士乐伺服阀维修设备。

比例阀结构与放大器信号匹配比例阀结构与放大器信号匹配       各种液压阀 比例阀通常由阀体、阀芯、复位弹簧和比例电磁铁等组成，比例电磁铁实际是一个输出力与输入电流呈线性变化的电磁线圈，电磁铁将电流转化为作用在阀芯上的力，以克服弹簧的弹力，从而控制阀芯的位移，阀芯与阀体形成的开口大小决定法的流量或压力。 比例电磁铁为了输出克服弹簧力和液动力，必须要有足够的电流，不同的厂家的比例电磁铁，更大位移所需的电流值通常在600-3000mA不等, 而工业控制标准信号通常是的操纵、控制都是通过力（力矩）或位移（角位移）形式的机械量来实现的，其可以通过手动、气动、机动、液动、电动及其组合方式进行。一般采用电液控制，通过电-机械（E-M）换能器将电量转换成控制机械运动所需的机械量，比例阀的机械（E-M）换能器通常是比例电磁铁，具有足够的输出力和位移。 0-5v/0-10v/-5-+5v/-10-+10v 的电压信号或 0-20mA/4-20mA 电流信号，控制信号带负载能力很弱，不足以推动比例电磁铁。比例阀放大器起到一个信号匹配的作用，接收微弱的控制信号，输出比例电磁铁所需的电流，同时比例阀放大器加入了各种必要的环节，如死区调整/增益调整/斜坡时间/颤振调节等。 

<1>伺服阀一般不可拆卸，因为再次安装往往保证不了精度。  <2>伺服阀中有带有磁性的力矩马达，在磁性环境下使用时要注意，因油中有铁粉，所以更好要加磁性过滤器。  <3>伺服阀必须按产品说明书所规定的数据来使用，尤其应注意输入电流不应超过规定值。 <4>推荐液压伺服系统采用10#航空液压油（该油具有良好的黏温特性、低温性能和氧化稳定性，适用于低温工作或常温时油液黏度较低的液压系统）或其它合适的油品作其工作介质。 <5>油箱必须密封，透气孔等处应加空气滤清器或其它密封装置。更换新油液时，仍需经精密滤油器过滤，并按有关要求冲洗。国外在加新油时，要求使用名义精度为5μm（***精度18μm）的滤油器过滤。<6>工作油液应定期抽样检验，至少每年更换一次新油。为延长油液的使用寿命，建义油温尽量保持在40℃左右，避免在超过50℃时长期使用，滤芯应3~6个月更换一次。 <7>当系统发生严重零偏或故障时，应首先检查和排除电路和伺服阀以外各环节的故障。如确认伺服阀本身有故障时，应首先检查检验清洗伺服阀内的滤芯。如故障仍未排除，可拆下伺服阀按检修规程拆检维修。上海派克伺服阀电子线路板。

1.通过热电厂试运期间发现由油质污染造成伺服阀卡涩故障的约占40%；由伺服阀本身的结构特性引起的伺服阀振动，导致汽门摆动的约占10%；由磨损引泄漏增大故障的约占10%左右；零偏不稳的约占5%，其它故障约占35%。 2.加强油质管理： 电产DEH系统普遍采用磷 酸 酯 抗燃 油，由于这类油是一种人工合成 的物质，在使用过程中极易劣，化主要表现为污染颗粒度的增加和酸值升高。DEH系统用抗燃油一般要求达到MOOG2级，酸值KOH应小于0.2‰。抗燃油污染颗粒度增加，极易造成伺服阀卡涩，同时，使阀芯的磨损，泄漏增加。通过几年来对抗燃油的油质分析和处理，发现抗燃油酸值的升高，对伺服阀部件产生腐蚀作用，特别是对伺服阀阀芯及阀套锐边的腐蚀，这是使伺服阀泄漏增加的主要原因。MOOGD684穆格伺服阀维修检测.南通MOOGD636穆格伺服阀维修价格

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2.1 压电元件   压电元件的特点是"压电效应":在一定的电场作用下会产生外形尺寸的变化,在一定 范围内,形变与电场强度成正比.压电元件的主要材料为压电陶瓷(PZT),电致伸缩材料 (PMN)等.比较典型的压电陶瓷材料有日本 TOKIN 公司的叠堆型压电伸缩陶瓷等.PZT 直动式伺服阀的原理是: 在阀芯两端通过钢球分别与两块多层压电元件相连. 通过压电效应, 使压电材料产生伸缩驱动阀芯移动.实现电-机械转换.PMN 喷嘴挡板式伺服阀则在喷嘴处 设置一与压电叠堆固定连接的挡板,由压电叠堆的伸,缩实现挡板与喷嘴间的间隙增减,使 阀芯两端产生压差推动阀芯移动.目前压电式电-机械转换器的研制比较成熟并已得到较***的应用.它具有频率响应快的特点,伺服阀频宽甚至能达到上千赫兹,但亦有滞环大,易 漂移等缺点,制约了压电元件在电液伺服阀上的进一步应用.南通MOOGD684穆格伺服阀维修电子线路板

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