浙江阿托斯伺服阀检测设备

8.1.3内泄漏试验(工作油口封闭)8.1.3.1概述在试验之前,应进行必要的机械/电气调整﹐如阀的调零。然后按以下的方法进行试验﹐以确定包括所有先导控制流量在内的总的内泄漏量。8.1.3.2试验回路建立图1所示的液压试验回路,同时打开阀g,关闭所有其他阀。8.1.3.3设定调整阀的供油压力至高于回油压力10MPa(100bar)以上,以及适当的先导压力。8.1.3.4试验步骤按以下步骤进行试验:a)在进行泄漏试验之前,在阀的整个输入信号范围内,迅速地运行几次。b）在比较大正、负输入信号范围内,记录T油口和Y油口的泄漏量(见图5)。如果有必要,在压力增至被试阀的比较高供油压力下,可重复进行这些试验。注:对-些特殊的阀芯,有必要单独测定先导流量和油口之间的泄漏量，见8.1.6.MOOG在伺服阀领域占有自己的一席之地，阿托斯、博世力士乐、派克紧随其后。浙江阿托斯伺服阀检测设备

液压部分先后排除了油压管路及油缸内空气、液压油污染、油缸内严重泄漏、控制油路及主油路压力不稳定等故障的可能性。后来确认为伺服阀故障。更换伺服阀先导部分。启动正常。发现力矩电机与电枢之间的间隙中有许多金属屑，相当于电枢在中间位置时减小了每个气隙的长度g。结论根据对液压控制系统的分析:当| | x/g >时三分之一(x为电枢位移端差)，电枢始终不稳定。因此，认为液压系统中的金属屑被吸附在永磁体上，减小了气隙G的长度，破坏了力矩电机原有的静态特性，是造成该故障的根本原因。维护措施根据故障原因和其他可能的原因，可以采取以下措施:1.根据故障原因和其他可能的原因，采取相应的维护措施。定期更换油滤芯，清理变质油。由于故障引起的金属污染液压油,更换滤芯的石油管道系统定期和释放石油存储在油过滤器,以防止灰尘进入伺服阀,有效防止故障和延长伺服阀的操作时间。转矩电机和先导阀完全浸在与回油相连的油中，位于管道的盲端，所以这里的油几乎不流动，容易氧化变质。因此，变质的液压油需要定期排出。临沂阿托斯伺服阀供应商当前在伺服阀研制领域的新型材料运用。

1959年2月，国外一本液压气动杂志发表了一篇12页的关于当时伺服阀情况的报道，显示了当时伺服阀的蓬勃发展。当时有20多家厂家生产各种型号的伺服阀。各厂家为争夺伺服阀生产的霸主地位展开了激烈的竞争。回顾历史，我们可以看到，有几家厂商赢得了这场战役，其中大多数生产带反馈和扭矩电机的两级伺服阀。可以看出1960年伺服阀具有现代伺服阀的许多特点。例如，第二级对***级反馈形成闭环控制;干燥的力矩马达;前置级到动力级的压力回收率通常可达50%;***级的机械对称结构减少了温度和压力对零位置的影响。同时，也出现了由直动两级闭环控制伺服阀发展而来的早期直动开环控制阀的发展和变化。当时伺服阀主要应用于***领域，随着航天时代的到来，伺服阀被广泛应用于航天领域，并开发出高可靠性冗余伺服阀等前列产品。

4.产品维修方法4.1正常维修4.1.1分解a.先分解“1”端盖（左侧），再分解“2”端盖（右侧）b.用**堵拔分别拔出限位块、堵头和节流孔组件，取出油滤（注意左右侧零件应分开放置）c.分解上盖4.1.2检查a.检查油滤污染情况，判断是否堵塞失效b.检查阀芯运动的灵活性，判断是否滞涩或被毛刺卡死c.检查力矩马达工作气隙是否清洁，有无异物存在d.检查密封件是否损坏或老化4.1.3清洗维修a.清洗节流孔、滤网，清洗或更换油滤，复查并保证油滤轴向尺寸压缩量（按产品维修工艺规范FF102-XGY的相应工艺方法进行）b.小范围左右移动阀芯，同时用清洁汽油冲洗阀体油道，使阀芯达到灵活运动。如有毛刺卡住，应分解力矩马达，拆下衔铁组件，取出阀芯（记录阀芯的原装方向），清洗阀芯表面，通过研磨方法去除阀套内孔毛刺c.检查并***力矩马达工作气隙内的异物，使其保持清洁d.更换损坏或老化的密封件4.1.4装配恢复a.按产品维修工艺规范（FF102-XGY）的相应工序进行。b.注意零组件的原装方向及位置，不得出现错误c.拧紧左右端盖时应先紧“2”端盖（右侧），再紧“1”端盖（左侧）伺服阀的灵敏度高，快速性好，能将很小的电信号(例如10毫安)转换成很大的液压功率(如几十匹马力以上)。

8.1.2耐压试验8.1.2.1概述耐压试验应在阀的其他试验之前进行,以检验阀的耐压性。可使用简化的高压试验装置进行此项试验,代替图1所示的试验回路的装置。8.1.2.2供油耐压试验试验时,耐压压力加于阀的压力油口和工作油口,同时打开回油口。本试验应按如下步骤进行。8.1.2.2.1试验回路建立图1所示的液压试验回路,打开阀g和j,关闭所有其他阀。8.1.2.2.2设定调整阀的供油压力至额定供油压力的1.3倍或35MPa(350bar),取低者。8.1.2.2.3试验步骤保持供油压力至少5min。在试验的前半周期,输入比较大正向输入信号;在试验的后半周期,输入比较大反向输入信号。在试验期间,检查阀的外部泄漏和长久性变形迹象。8.1.2.3回油口耐压试验试验时,耐压压力加于阀的压力油口、工作油口和回油口。试验应按如下步骤进行。8.1.2.3.1试验回路建立图1所示的液压试验回路,同时打开阀c、e和h,关闭所有其他阀。8.1.2.3.2设定调整阀的供油压力至规定的比较高回油口压力的1.3倍。8.1.2.3.3试验步骤保持该压力至少5min。在试验的前半周期,输入比较大正向输入信号,在试验的后半周期,输入比较大负向输入信号。试验期间不应出现外泄漏和长久变形。力士乐伺服阀、穆格伺服阀、派克伺服阀、阿托斯伺服阀、伊顿、阿托斯。潍坊Moog伺服阀供应商

耘来液压阀维修，业务覆盖比例阀维修、伺服阀维修、借助数字化工具拥有远程诊断及排除故障的能力。浙江阿托斯伺服阀检测设备

用户不得拆卸伺服阀。如果伺服阀出现故障，应回到厂家、研究所或这些单位设立伺服阀维修中心进行维修、***障碍、调整。<1>伺服阀一般不拆卸，因为精度无法再次保证。<2>伺服阀内有一个磁转矩电机。在有磁性的环境中使用时，要注意。因为油中有铁粉，比较好加磁性过滤器。<3>伺服阀必须按产品手册中规定的数据使用，特别应注意输入电流不应超过规定值。建议使用10#航空液压油(该油具有良好的粘度和温度特性，低温性能和氧化稳定性，适用于液压系统的低温或室温油粘度)或其他合适的油作为其工作介质。<5>油箱必须密封，通风口应加装空气过滤器或其他密封装置。更换新油时，仍需经精密油过滤器过滤，并按有关要求清洗。在国外添加新油时，要求使用标称精度为5μm(***精度为18μm)的油过滤器。<6>工作油应定期抽样检查，每年至少更换一次新油。为了延长油的使用寿命，健一油的温度应保持在40℃左右，避免超过50℃长期使用。滤芯应每3至6个月更换一次。<7>当系统出现严重的零偏或故障时，应首先检查排除除电路和伺服阀以外的所有环节的故障。浙江阿托斯伺服阀检测设备

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