济南穆格伺服阀

4.产品维修方法4.1正常维修4.1.1分解a.先分解“1”端盖（左侧），再分解“2”端盖（右侧）b.用**堵拔分别拔出限位块、堵头和节流孔组件，取出油滤（注意左右侧零件应分开放置）c.分解上盖4.1.2检查a.检查油滤污染情况，判断是否堵塞失效b.检查阀芯运动的灵活性，判断是否滞涩或被毛刺卡死c.检查力矩马达工作气隙是否清洁，有无异物存在d.检查密封件是否损坏或老化4.1.3清洗维修a.清洗节流孔、滤网，清洗或更换油滤，复查并保证油滤轴向尺寸压缩量（按产品维修工艺规范FF102-XGY的相应工艺方法进行）b.小范围左右移动阀芯，同时用清洁汽油冲洗阀体油道，使阀芯达到灵活运动。如有毛刺卡住，应分解力矩马达，拆下衔铁组件，取出阀芯（记录阀芯的原装方向），清洗阀芯表面，通过研磨方法去除阀套内孔毛刺c.检查并***力矩马达工作气隙内的异物，使其保持清洁d.更换损坏或老化的密封件4.1.4装配恢复a.按产品维修工艺规范（FF102-XGY）的相应工序进行。b.注意零组件的原装方向及位置，不得出现错误c.拧紧左右端盖时应先紧“2”端盖（右侧），再紧“1”端盖（左侧）耘来机电伺服阀维修、耘来伺服阀维修中心。济南穆格伺服阀

2.电液压力伺服阀电液压力伺服阀有三种类型:(1)双喷嘴挡板阀芯力综合式;(2)双喷嘴挡板反馈喷嘴式;(3)永磁式力马达―滑阀电反馈型（如MOOGD635K)。通常使用的压力流量伺服阀也有如下两种类型:(1)压力反馈式压力—流量伺服阀:(2〉电反馈式压力—流量伺服阀。

总的看目前伺服阀的设计制造技术较为成熟，但随着工业发展，伺服阀这门技术也将不断有所发展，有所提高。目前应从下面几点作些改进。(1〉直驱式伺服阀性能***，抗污染能力较强，但它的体积重量较大，还不适宜应用到航空航天领域，应设法对其微型化，使它应用于航空和航天。(2）对工业用电反馈伺服阀进一步推广采用数字式可编程伺服控制器。(3)从大量的伺服阀使用过程中，证明伺服阀的阀芯阀套是易损件，特别是控制节流边受高速流体冲刷更易磨损，此外力反馈伺服阀中反馈杆小球也易磨损。这是影响伺服阀寿命的关键之处，应设法寻求耐磨性能更好的材料代替现有材料。(4）双喷嘴挡板力反馈电液伺服阀，无论是国产或是进口的，在使用过程中偶尔发生高频啸叫现象，应深入研究产生这一现象的原因，彻底根除这一现象。 石家庄Moog伺服阀联系方式带有可在现场更换的先导阀滤芯，并可以采用外控式先导控制压力在电站汽轮机控制领域。

永磁式线性力马达的工作原理。DDV阀所采用的线性力马达是永磁式差动马达。永久磁铁可为磁场提供部分所需的磁力，因此，这类力马达较比例电磁铁所需的电流要小。线性力马达可在中位产生左右两个方向的驱动力。推动阀芯产生两个方向的位移，驱动力及阀芯位移与输入的电流大小成正比。阀在输出流量的过程中必须克服由于大刚度的对中弹簧所引起的弹簧力和一些外力（如流体液动力、油液中的杂质所引起的摩擦力等)。阀芯在复位的过程中，对中弹簧力加上力马达的输

G761系列两级电液伺服阀工作原理:输入一电流指令信号给力矩马达的线圈将会产生电磁力作用于街铁的两端,街铁因此而带动弹簧管内的挡板偏转。而挡板的偏转将减少某一个喷嘴的流量，进而改变了与此喷嘴相通的阀芯一侧的压力,推动阀芯朝一边移动。阀芯的位移打开了供油(P)与一个控制油口之间的通道，沟通了回油口(T)与另一控制油口之间的油路。同时阀芯的位移也对弹簧杆产生一个作用力,此作用力形成了对衔铁挡板组件的回复力矩。当此回复力矩与由力矩马达的电磁力作用在衔铁挡板处的力矩相平衡时，挡板回到零位，滑阀芯保持在这一平衡状态的开启位置,直到输入的给定信号发生变化。总之，阀芯的位移与输入的电流信号大小成正比,在恒定的阀压降***过阀的负载流量与阀芯的位移成正比。过去人们曾把喷嘴档板阀、射流管或滑阀伺服马达等液压放大装置都列入伺服阀范围内。

8.1.3内泄漏试验(工作油口封闭)8.1.3.1概述在试验之前,应进行必要的机械/电气调整﹐如阀的调零。然后按以下的方法进行试验﹐以确定包括所有先导控制流量在内的总的内泄漏量。8.1.3.2试验回路建立图1所示的液压试验回路,同时打开阀g,关闭所有其他阀。8.1.3.3设定调整阀的供油压力至高于回油压力10MPa(100bar)以上,以及适当的先导压力。8.1.3.4试验步骤按以下步骤进行试验:a)在进行泄漏试验之前,在阀的整个输入信号范围内,迅速地运行几次。b）在比较大正、负输入信号范围内,记录T油口和Y油口的泄漏量(见图5)。如果有必要,在压力增至被试阀的比较高供油压力下,可重复进行这些试验。注:对-些特殊的阀芯,有必要单独测定先导流量和油口之间的泄漏量，见8.1.6.伺服改善了整阀的动态特性。大流量阀内流道设计，大幅度增大了阀的额定流量降低了能耗。山东Vickers伺服阀哪个好

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近年来伺服阀新型的驱动方式除了力矩马达直接驱动外,还出现了采用步进电 机,伺服电机,新型电磁铁等驱动结构以及光-液直接转换结构的伺服阀.这些新技术的应 用不仅提高了伺服阀的性能, 而且为伺服阀发展开拓了思路, 为电液伺服阀技术注入了新的 活力.   2/新型材料的采用   当前在电液伺服阀研制领域的新型材料运用,主要是以压电元件,超磁致伸缩材料及 形状记忆合金等为基础的转换器研制开发.它们各具有其自己的优良特性.   2.1 压电元件   压电元件的特点是"压电效应":在一定的电场作用下会产生外形尺寸的变化,在一定 范围内,形变与电场强度成正比.压电元件的主要材料为压电陶瓷(PZT),电致伸缩材料 (PMN)等.比较典型的压电陶瓷材料有日本 TOKIN 公司的叠堆型压电伸缩陶瓷等.PZT 直动式伺服阀的原理是: 在阀芯两端通过钢球分别与两块多层压电元件相连. 通过压电效应, 使压电材料产生伸缩驱动阀芯移动.实现电-机械转换.PMN 喷嘴挡板式伺服阀则在喷嘴处 设置一与压电叠堆固定连接的挡板,由压电叠堆的伸,缩实现挡板与喷嘴间的间隙增减,使 阀芯两端产生压差推动阀芯移动.济南穆格伺服阀

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