广西MOOGD675穆格伺服阀维修故障维修

时间:2021年08月19日 来源:

1.通过热电厂试运期间发现由油质污染造成伺服阀卡涩故障的约占40%;由伺服阀本身的结构特性引起的伺服阀振动,导致汽门摆动的约占10%;由磨损引泄漏增大故障的约占10%左右;零偏不稳的约占5%,其它故障约占35%。 2.加强油质管理: 电产DEH系统普遍采用磷 酸 酯 抗燃 油,由于这类油是一种人工合成 的物质,在使用过程中极易劣,化主要表现为污染颗粒度的增加和酸值升高。DEH系统用抗燃油一般要求达到MOOG2级,酸值KOH应小于0.2‰。抗燃油污染颗粒度增加,极易造成伺服阀卡涩,同时,使阀芯的磨损,泄漏增加。通过几年来对抗燃油的油质分析和处理,发现抗燃油酸值的升高,对伺服阀部件产生腐蚀作用,特别是对伺服阀阀芯及阀套锐边的腐蚀,这是使伺服阀泄漏增加的主要原因。MOOGD684穆格伺服阀维修电子线路板.广西MOOGD675穆格伺服阀维修故障维修

维修操作步骤与操作技术要求 1、 记录原始数据 记录送修伺服阀的型号、规格、生产厂家、生产日期、产品序列号、用户单位以及使用者自述的故障现象。 2、 外观检查 检查伺服阀的外观是否完整,是否有零件缺损,联接螺钉是否松动等情况。并记录检查情况。 3、 电器检查 用万用表测量检查伺服阀的电联接器,分别记录控制绕组的直流电阻与对地(壳体)电阻。 对于带位移传感器的伺服阀,用万用表分别测量检查并记录传感器绕组直流电阻与对地(壳体)电阻。 对于自带电路控制板的三级电反馈电液伺服阀,除了检查先导级伺服阀的控制绕组以外,还要对照该阀的样本技术资料对照检查电联接器各个针脚的定义与阻抗值,并且做好记录。 经过检查、检测若没有发现异常情况,可以继续进行下述程序。若发现有问题,待完成有效地处理以后,再进行下述程序。无锡MOOG691穆格伺服阀维修检测上海MOOGD662穆格伺服阀维修网点。

为此,要定期化验油质,同时加强油液进货渠道管理,补油时要使用**的滤油设备,在系统中安装在线运行的再生装置。   3.加强对伺服阀的管理:由于伺服阀的规格型号较多,要根据机组DEH系统要求,选用合适的伺服阀,尽量选用原机组中同规格型号的伺服阀;伺服阀在工作一定时间后,要定期利用**试验设备进行检测,普通的冲洗台尽管也可以冲洗堵塞的伺服阀,但不能对伺服阀的性能进行定量的分析,不能判断伺服阀的性能指标是否能满足运行要求,也不能解决伺服阀的其它故障,通过**的试验设备对伺服阀的性能参数的调整及清洗,使伺服阀始终处于更佳工作状态,防止伺服阀突发事故,不但可以延长伺服阀的使用寿命,   柱塞泵维修还可防患于未然。   4.改善伺服阀的工作环境:通过对故障阀的使用现场所作的调查,发现有些电厂伺服阀工作处的环境温度高达60℃以上

现场故障占70%的伺服阀干扰调查显示,大量的内部泄漏约占20%,其他原因引起的部分不稳定零约占5%,从统计数据,这些失败发生更频繁,通过许多实验和实地调查分析,发现伺服阀频繁故障的原因基本上有以下三个方面:1)油的退化。伺服阀是一种非常精密的元件,对油液污染颗粒尺寸要求非常严格,反燃油污染颗粒尺寸增大,容易造成伺服阀堵塞、堵塞,同时,形成颗粒磨损,使阀芯磨损,内部泄漏增加;酸值的增加对伺服阀部件造成腐蚀,特别是对伺服阀芯和阀套锋利边缘的腐蚀,是伺服阀内泄漏增加的主要原因。2)使用环境恶劣。伺服阀长期在高温下工作,严重影响了转矩电机的工作特性。同时,长期高温工作加速了伺服阀的磨损和油质的恶化,形成恶性循环。3)控制信号有很强的高频干扰,导致伺服阀通常是在低振幅高频抖动,因此伺服阀的弹簧管将加速疲劳、刚度迅速降低,导致伺服阀的振动,正在处理这个问题。MOOGD636穆格伺服阀维修配件.

在P1、P2同步增长过程中当活塞上、下两端液压作用之差超过弹簧3的预紧力时,活塞便开始下移。当P1和P2增长到一定值Ps时活塞2内腔中的阀座与阀门1接触,进油腔与出油腔即为隔绝。此即比例阀的平衡状态。 若进一步提高P1则活塞将回升,阀门再度开启。油液继续流入出油腔使P2也升高但由于A2>A1,P2尚未及增长到新的P1值,活塞又下降到平衡位置。在任一平衡状态下,差径活塞的力的平衡方程为:P2A=P1A1+F(此处F为平衡状态下的弹簧力)。 从而保证P2的增量小于P1的增量,若弹簧3的弹力F不变,则Ps点不变,即比例阀节制后轮管路压力的工作点与汽车的载荷无关,这就是非感载比例阀。若要使其工作点与汽车载荷的大小相适应,就必须能改变弹簧力的大小这就是感载比例阀。感载比例阀及其感载控制机构的原理如图12-10所示,阀体3安装在车架上其中的活塞4右部的空腔内有阀门2。不制动时,活塞在感载拉力弹簧6通过杠杆5施加的推力F的作用下处于右极限位置MOOGD636穆格伺服阀维修配件。广西MOOG792穆格伺服阀维修密封

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