广东推荐航道航标不褪色

过渡导标，由前后两座标志组成，两标连线标示导线的一方为狭窄航道的中心线。而另一方面则为宽阔的沿岸或过河航道。指示沿导线使来的船舶在接近标志时驶入较宽阔的沿岸或过河航道；同样也指示由较宽阔的沿岸航道或沿过河航道驶来的船舶在接近标志时驶入导线航道。也就是该标为引导船舶在宽阔航道与狭窄航道之间的起讫点起过渡作用。首尾导标是由前后鼎立的三座标志组成两条导线，分别标示上、下方狭窄航道中心线的方向，故首尾导标的位置设在两条导线航道的转折处，即一条导线掉首端和另一条导线的尾端。由于岸标作用可靠，受自然界影响导致失常的因素比浮标少，因此应注意发挥岸标的作用。广东推荐航道航标不褪色

航标常用以下，安全水域浮标：安全水域标设在航道中央或航道的中线上，标示其周围均为可航行水域；也可代替方位标或侧面标指示接近陆地，颜色：红白相间竖纹，形状：球形浮标或带有球形顶标的柱形或杆形浮标，顶标（非球形浮标只要实际可行应安装）：单个红球，方向浮标：方位标志设在以危险物或危险区为中心的北、东、南、西四个象限内，即真方位西北~东北，东北~东南，东南~西南，西南~西北，并对应所在象限命名为北方位标、东方位标、南方位标、西方位标，分别标示在该标的同名一侧为可航行水域。方位标也可设在航道的转弯、分支汇合处或浅滩的终端。江苏低密度聚乙烯航标定制音响航标 能发出规定响声的助航标志。

在预定的航线上没有合适的叠标可用时，亦可在航线的前方或后方选择一个明显的物标作为导标来引导船舶航行。导标的方位线就是船舶的计划航线，航行时，只要使船舶保持对该导标的方位不变，即可安全航行在该导标指示的计划航线上。按导标方位线航行时，应事先根据海图确定所选导标的真方位，然后结合本船的罗经差换算成相应的陀螺方位或罗方位。船舶航行时只要保持该导标实测的方位始终等于事先设定的方位（导标方位），即说明船舶航行在计划航线上。

**标按用途划分，主要包括以下七类:锚地  船舶停泊及检疫锚地等;禁航区  ***演习区等;海上作业区  海洋资料探测、航道测量、水文测验、潜水、打捞、海洋开发、抛泥区、测速场、罗盘校正场等;分道通航  分道通航区、分隔带等，当使用常规助航标志标示分道通航可能造成混淆时可使用;水中构筑物  电缆、管道、进水口、出水口等;娱乐区  体育训练区、海上***等;水产作业区  水产定置网作业区和养殖场等。标志的主要特征为：标身黄色，如有顶标则为单个黄色“X”形顶标；灯顶闪黄光。信号标志，用于标示航道深度、架空电线和水底管线位置，预告风讯，指挥弯曲狭窄航道的水上交通。

有视觉航标（Visual aids to navigation）、音响航标（Audible aids to navigation）和无线电航标（Radio aids to navigation）三类。视觉航标，又称目视航标，是供直接目视观测的固定或者浮动的助航标志，具有易辨认的形状与颜色特点，可安装灯器及其他附加设备，用其标身的形状、颜色和顶标供航海人员白昼观察；而用灯质，即用灯光颜色、灯光节奏作为夜间识别的特征。视觉航标***设置于海区和内河，是一种**重要、**基本的助航标志。它包括有灯塔、灯桩、立标、灯浮标、浮标、灯船、系碇设备和导标等。航标也用以传送信号，如标示水深，预告风情，指挥狭窄水道交通等。北京水库内河航标价格

目视航标靠驾引人员视觉识别，**为方便。广东推荐航道航标不褪色

编制沿海水域航标总体规划，应当遵循便利航行、确保安全、统筹兼顾、科学布局的原则。编制沿海水域航标总体规划，应当与港口、航道发展规划和航运发展规划及其他有关发展规划相协调。交通部海事局负责组织编制全国沿海航标总体规划，报交通部批准。沿海航标管理机构负责本辖区范围内的沿海航标总体规划，报交通部海事局批准。辖区沿海航标总体规划应当符合全国沿海航标总体规定的要求。沿海航标管理机构可以根据海上交通发展的需要，对沿海航标总体规划进行局部调整，报交通部海事局备案；但对沿海航标总体规划作重大变更的，应当报交通部海事局批准。

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