Shanghai to CAYMAN BRAC舱位

出口退税的条件：

（1）必须是增值税、消费税征收范围内的货物。增值税、消费税的征收范围，包括除直接向农业生产者收购的免税农产品以外的所有增值税应税货物，以及烟、酒、化妆品等11类列举征收消费税的消费品。

（2）必须是报关离境出口的货物。所谓出口，即输出关口，它包括自营出口和委托代理出口两种形式。区别货物是否报关离境出口，是确定货物是否属于退（免）税范围的主要标准之一。

（3）必须是在财务上作出口销售处理的货物。出口货物只有在财务上作出口销售处理后，才能办理退（免）税。也就是说，出口退（免）税的规定只适用于贸易性的出口货物，而对非贸易性的出口货物，如捐赠的礼品、在国内个人购买并自带出境的货物（另有规定者除外）、样品、展品、邮寄品等等，因其一般在财务上不作销售处理，故按照现行规定不能退（免）税。

（4）必须是已收汇并经核销的货物。按照现行规定，出口企业申请办理退（免）税的出口货物，必须是已收外汇并经外汇管理部门核销的货物。国家规定外贸企业出口的货物必须要同时具备以上4个条件。 海外仓的缺点是在于仓储费用高，资金回流周期长，运营成本高。Shanghai to CAYMAN BRAC舱位

FOB和CIF是国际贸易中常用的一种方式，尤其是对经常做国际贸易的双方来说。

因为买卖双方对本国内的费用比较熟悉，可以更好地把控价格和风险。而海上的运费则由船公司来定，比较大的船公司就那么几家，所以费用和时间也基本上都很固定，不会有太大的出入。

C&F（Costand Freight）——成本加运费。

CIF——成本，保险费加运费。这两个贸易术语放到一起说，因为差别不大。这里的成本其实指的就是FOB价格。

CIF=FOB+运费+保险费，C&F=FOB+运费供应商要负责把货送到客户指定的目的港，之前产生的费用全部由供应商承担，差别就是是否含保险费。

在此建议大家做CIF，因为万一货物在海上出问题，直接找船公司索赔的可能性是很小的，因为船公司运送的货很多，不可能知道你的产品货值，所以在索赔时难度很大。但是你投了保，资料齐全保险公司基本上100%进行赔付。如果想不通的话，可以参考一下国内的快递，如果你的快递丢失了，很难直接让快递公司理赔，但是如果你加了保费，那么赔偿流程就会顺利很多。 Shanghai to LUDWIGSHAFEN舱位本地配送，海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。

物流相关英语知识：Booking number：订舱号码

Vessel：船名

Voyage：航次

CY Closing DATE：截柜日期，截关日

closing Date/Time：截柜日期

SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间

Expiry date：有效期限，到期日期

Sailing date：航行日期/船离开港口的日期

ETA（ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：预计到达时间，到港日

ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日

ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日

Port of loading（POL）：装货港

Loading port：装货港

From City:起运地

EXP（export）：出口

Final destination：目的港，目的地

Place of Delivery（POD）或ToCity：目的地，交货地

Port of discharge：卸货港

Discharge port：卸货港

Load Port:卸货港Dry：干的/不含液体或湿气

Quantity：数量

cargo type：货物种类

“简宜运”公司价格表中常见的费用：

码头费（也称码头操作费）THCRMB/760RMB/20GP各船公司关于THC的收费都有所不同，具体看哪个船公司。

1100RMB/40GP1100RMB/40HQ

电放费T/R RMB400

拼箱及美线没有电放费。

整柜不做电放不收电放费。

文件费DOC RMB400

封条费SEAL RMB45各船公司关于封条的费用不同，具体看哪个船公司。

港口安全设施费ISPS USD10

反恐费AMS USD25常见于美国、加拿大和墨西哥航线

紧急燃油附加费EBS

日本航线USD100/20GP这些是起运港的EBS。但是东南亚有些起运港的EBS是收的RMB。

也有些点会有个目的港到付EBS费用。USD200/40GPUSD200/40HQ东南亚南线USD150/20GPUSD300/40GPUSD300/40HQ

集装箱不平衡附加费：CIC 50USD/20GP100USD/40GP100USD/40GP

新箱体不平衡附加费：EIS USD80/20GPUSD160/40GPUSD160/40HQ

燃油附加费BAF 价格没有统一标准。每月变化一次。以货物上船时间来看，按哪个月来算。

目的港码头费：DTHC此费用各船公司没有统一标准。有些船公司是到付，有些船公司是预付。

燃油附加费FAF 费用不固定。

日元调整汇率差 YAS 费用不固定。有时会调整。 “简宜运”帮您以低费用、低风险、高质量的方式将货物运往全球。

怎么判断一家货代公司靠不靠谱？

1.货运公司的资质信誉。

2.服务态度和专业度。服务态度可以通过客服或客户经理的交谈得知，态度怎么样，沟通起来顺不顺畅，能否很耐心的为你答疑解惑，就像老司机我一样，有问必答。能否针对你的实际需求给出合理的方案，一些专业性的问题能否得到明确的解答和回复。

3.安排试走件。处事是否专业总得试试才知道，俗话说得好“是骡子是马拉出来溜溜才知道”，合作过觉得没有问题了后面才能长期发展。可以挑一些不紧急不重要的货物走件，判断是否比较终的完成的情况如同客服说的一样，有哪些地方是觉得不满意的，货代公司是否会认真接纳你的意见还是说只会推诿。

4.价格因素。现在行业内的物流价格算比较透明，稍微货比三家就知道了，有所差别的不过每家公司可能擅长的渠道不一样。

“简宜运”是WIFFA会员，WCA会员，NVOCC无船承运人，FMC资质，确保您的货物安全、稳定、划算的运到国外客户手中。 一次查询可以提供海运-空运-铁运-快递等所有的门到门解决方案供客户自行选择。深圳到响滩湾现仓

您可以在“简宜运”官网中查到门到门的详细物流价格。Shanghai to CAYMAN BRAC舱位

Bond（Custom Bond）海关保证金：

进口商因贸易纠纷等原因产生费用时，美国海关可在Bond里扣钱，美国海关和国家强制规定美国的进口商必须购买。

Bond分为Annual Bond（即年Bond）和Single Bond（即单次Bond）。√年Bond

1.每年只需买一次，适用于经常进口货物的进口商；

2.额度是50,000美元，每次按照申报货值的千分之五扣除。√单次Bond

1.每次按照申报货值的千分之八点五扣除，并且每次有Single ISF Bond费用（ISF即Importer Security Filing，进口安全申报）；

2.卖家可直接在亚马逊卖家平台创建货件时进行在线购买（每次成本约为140-150美金）。 Shanghai to CAYMAN BRAC舱位

云运智能科技（上海）有限公司发展规模团队不断壮大，现有一支专业技术团队，各种专业设备齐全。专业的团队大多数员工都有多年工作经验，熟悉行业专业知识技能，致力于发展简宜运的品牌。公司坚持以客户为中心、许可项目：网络文化经营。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准） 一般项目：从事智能科技、计算机、网络信息、工业自动化科技专业领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、商务咨询，电子商务（不得从事增值电信、金融业务），销售、租赁、维修集装箱，货物仓储（除危险化学品），装卸服务，货物运输代理，供应链管理，国际货物运输代理，企业管理咨询，人才咨询，运输咨询，翻译服务，第三方物流服务，货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）。市场为导向，重信誉，保质量，想客户之所想，急用户之所急，全力以赴满足客户的一切需要。诚实、守信是对企业的经营要求，也是我们做人的基本准则。公司致力于打造高品质的国际运价实时更新，API发送物流解决方案，出口货运，进口货运。