上海钢材真空气淬制造商

传统气氛渗碳目前虽应用真空，但暴露出许多问题：部件内氧化；非马氏体组织难以避免；尾气排放较部件；渗碳周期较长；部件易氧化脱碳等。真空气淬与传统气氛渗碳方式相比，晶界内无氧化、表面光亮、畸变更小、节能环保以及可对小孔、盲孔等零件实现均匀渗碳。另外不锈钢、含硅钢等普通气体渗碳效果不好甚至难以渗碳的零件，真空气淬可获得良好的渗碳层。现采用乙炔（Ｃ２Ｈ２）作为渗碳介质，在很部件程度上解决了丙烷所导致的碳黑及焦油污染问题，为真空气淬的发展应用注入了新的活力。真空气淬也称低压渗碳，是一种非平衡的强渗－扩散型渗碳过程，即零件在真空中加热、在负压渗碳气氛中通入气体渗碳的工艺方法，其由分解、吸收和扩散三个过程组成。目前已在工业上得到应用和发展。真空气淬一般过程是：零件清洗→零件装料、进炉→抽真空→升温及均热→渗碳、扩散→淬火热处理。燃油真空气淬的工作原理介绍。上海钢材真空气淬制造商

真空气淬不同于气体渗碳的部件部件亮点是：部件表面不会引起晶界氧化，不会产生淬火异常层。至于部件外观上的差异，在渗碳淬火处理后经回火处理，真空气淬件展示出高亮度的特点。乍一看，经真空气淬处理的部件，呈现出极高亮度的美感，而在后续加工工序中在加工部位时，有时候会受其很部件影响。尤其是在普通的切削及磨削加工情况下，原来担心对刀具寿命及加工时间产生影响，但却反倒获得了良好的效果。但是，通过真空气淬处理，并不会产生柔软的淬火异常层，所以，像内孔珩磨加工那种加工余量少，在采用不提高切削速度的加工方法时，容易受到加工时间增加等的影响。通过磨具(砂轮)及改善加工条件，也能够实现接近于气体渗碳部件的加工时间，但是，这需要精加工技术人员的理解与支持等，不是只靠热处理能解决的问题。上海钢材真空气淬制造商连续式网带炉生产的连续式网带炉，性能稳定,节能环保。

（1）没有晶间氧化。（2）由于真空气淬设备和工艺的特点，能够采取更高的渗碳温度。（3）由于真空气淬工艺的灵活性，可以允许很多种材料进行真空气淬处理。（4）真空气淬工艺能够产生部件均匀的渗碳层和在整个齿轮（齿顶-节径-齿根）上产生部件均匀的碳分布。（5）真空气淬设备可与冷加工设备连成一条生产线，渗碳过程洁净、安全、操作简单、维修容易。工作条件优越（无明火、热和污染）。（6）能够实现热处理过程和零件批量生产的全自动化。（7）采用计算机模拟实现精确工艺控制，并可以调整现有热处理工艺。（8）真空炉的特点决定了只有在有需要进行零件渗碳时才耗能，而如果不需要进行零件渗碳，就可以停炉，不耗能。（9）对真空气淬处理后的零件进行测量，其变形可以控制到部件小程度。

由于气体渗碳是在还原性气体中进行渗碳，所以，一般来说部件表面耐锈蚀能力较强。也有文献指出，相反，表面上有氧化膜时，在同一条件下硬化层深度更深。那么，真空气淬对锈蚀的影响会是怎样呢?在同一部件的半周使之生成红锈，验证了该情况下锈蚀对硬化层深度的影响。验证结果如有关文献所述一致，表面出现氧化的部分对碳的吸附良好，相比没有红锈的部位，硬化层深度更深，如想象中的有红锈部位的吸附率更高那样，部件表面生成了红锈的部位，可看到有00的碳黑附着。真空气淬也同样获得相同品质，其耐锈蚀能力并不差真空气淬服务商有哪些？欢迎咨询东宇东庵（无锡）科技有限公司。

综观东宇东庵热处理低压真空气淬的发展历程，可以看出，作为一种更为先进的真空气淬方法。应用于工业生产已经非常成熟。在欧洲及美国、日本等地.已经应用于汽车、航空领域.而逐渐成为替代可控气氛渗碳的主流部件。在一些特定领域.更显示出其性能,如盲孔类零件的针阀体喷油嘴，汽车驱动轴等。这些件用一般的可控气氛渗碳是部件困难的，而用低压真空气淬却可轻易的加以解决。可节约生产成本23%，真空气淬设备利用率达96%。由于低压真空气淬可实现高压气淬，且气淬压力是连续可调的，因此对控制薄壁类零件的变形是有效的.目前的生产表明，对许多零件已可以淘汰掉压床油淬的模式。真空气淬的这些优势你知道吗？镇江可控气氛热处理真空气淬价格

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绿色制造是工业转型升级的必由之路。我国工业整体上尚未摆脱高投入、高消耗、高排放的发展方式，，迫切需要加快构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的绿色制造体系。加快推进绿色制造，对加快转变经济发展方式、推动工业转型升级、提升制造业国际竞争力具有深远历史意义。真空热处理是公认的无污染的绿色制造技术，其中，真空低压渗碳及高压气淬技术作为一种绿色清洁的热处理工艺技术，是当今热处理发展的前沿技术和热点。低压渗碳压力：5~15mbar(4~11torr)渗碳温度：870~1050℃，常用温度920~980℃渗层深度：0.3~3mm表面碳含量：0.65~0.85%装载量：0.5~21m2碳利用率：50%~65%（C2H2)、7%~25%（C3H8），气体渗碳1%上海钢材真空气淬制造商