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皮带运输机是一种新兴的大型先进运输工具，运转速度快，运输效率高，设备重量轻，可以移动和延伸，适宜长距离连续运输，国外有的皮带运输机的运输距离长达100余公里，成为矿山与车站、港口码头之间的重要自动运输纽带，胶带钢丝绳是作为橡胶运输带的骨架材料而设置在橡胶带中间夹层里，并且和橡胶紧贴粘合在一起。这种钢丝绳要求强度高，柔软性好，表面需进行镀锌，并且做到洁净无油污等。否则将影响和橡胶的结合力，这种钢丝绳的直径，在∮3~11毫米之间。

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钢丝绳检查工应熟知《煤矿安全规程》对钢丝绳的有关规定，并经技术培训合格者担任。 实行专人专绳检查。了解并掌握所负责的钢丝绳及其提升系统的技术参数和质量标准。 对所使用的工具、量具和检验仪器进行认真检查和调整。在检查之前，应在钢丝绳上做好检查起始的标志和检查长度的计量标志。在同一根钢丝绳上每次检查的起始标志应一致。检查工作开始前要与提升司机、监护人员及信号工共同确定检查联系信号，检查期间不得同时进行井筒和提升机的其它作业。泰州电梯钢丝绳工厂塔吊钢丝绳，钢丝绳加工，麻芯 6*19+FC，6*37+FC,起重吊装油丝绳.

钢丝绳的捻制组成有单股绳、双捻绳、三捻绳。单股绳也称为单捻绳，由制绳钢丝围绕中心丝或麻芯捻制而成，可以捻制一层或多层钢丝。双捻绳由双股绳围绕绳芯(钢芯或纤维芯)捻制而成，可以捻制一层或多层钢丝，是使用最常见的钢丝绳品种。三捻绳以双捻绳作为股绳围绕绳芯捻制而成，主要用于直径60mm以上的粗规格钢丝绳，如海工钢丝绳等。钢丝绳的捻制方法也有好多种，如1右交互捻ZS:绳右捻，股左捻，股绳捻向与股内钢丝捻向相反，称交互捻。2左交互捻SZ:绳左捻，股右捻。3右同向捻ZZ:绳右捻，股右捻.4左同向捻:绳左捻，股左捻。5右混合捻:绳右捻，部分股左捻，部分股右捻。6 左混合捻:绳左捻，部分股右捻，部分股左捻

安全绳在平时的工业生产、户外清洗、消防等，工作中有着很广的应用，所以其生产也是一个非常严谨的工序，可能一个小的食物就可能导致出现安全问题。相对于价值十万元乃至上百万元的重型设备来说，安全绳可谓是细小的部件。从进料到加工，从仓储到运输，一切品质无不与这些不能“吊”以轻心的细节息息相关，它们为重型设备的起重、运输提供安全保障。”

一直以来，国内企业对于安全绳生产不是很重视，吊装的设备也比较简陋，这与我们装备制造业大国的身份不甚相符。某军工企业出口的产品竟然只用钢丝绳来装运，这曾经成为国外客户的笑柄。安全绳是一个保障辅助的环节，花出去的钱不会直接看到效益，因而很多企业管理者认为在这上面花钱有些冤枉。但他们没有想到，这个环节如果出问题，企业的损失会更大。企业对安全绳作用重视不够，原因之一也是由于目前国内的安全绳供货商良莠不齐，很多质次价低的安全绳实质上就是普通的绳索，连最起码的使用说明书都没有，具体什么情况下能用?什么情况下不能用?承载力是多少?这些重要数据的缺失使用户的安全意识更加淡薄。“有些企业买安全设备只是看其设备孔径的大小，虽然企业省下来一些钱，但这是很危险的事。

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绞车钩头制作及与车辆连接：1、钩头必须使用绳皮，必须设专门悬挂装置。 2、钢丝绳绳卡数量：钢丝绳公称直径dr≤19mm时，绳卡数量不得小于3付。绳卡间距应等于6—7倍绳径，绳卡方向必须保持一致，绳卡夹座扣住钢丝绳工作边  3、钩头固定绳皮采用插接法固定绳皮时，插接长度应大于钢丝绳绳径的15倍，并不得小于300mm。

钩头与车辆连接时，依据2004年版《煤矿安全规程》第412条规定：钢丝绳与车辆连接使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。（注：文中再提《煤矿安全规程》均为2004年版）

钩头与1t矿车的连接：钩头插入连接装置处用经过试验符合标准要求的1t矿车插销连接。

钩头与3t平板车的连接：钩头插入连接装置处，使用经过试验符合标准要求的M42×300的专用螺栓连接。

钩头与空专用车辆（支架运输车）的连接：钩头与车辆之间采用Φ18×64刮板输送机链配相应连接环连接或采用经试验符合标准要求的卡环连接。

钩头与重专用车辆（装支架后）的连接：在采区公用巷用Φ22×86、Φ24×86刮板输送机链与支架连接后再与钩头连接或用经试验合格符合标准要求的卡环把钩头和Φ22×86、Φ24×86的牵引链连接在一起。

在工作面顺槽则采用Φ18×64牵引链与支架连接后再与钩头连接。

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